山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
好評発売中のエッセイ「エスティマ日和」のエピソードのひとつ、「あてらざわなストレス」の舞台となった(と思われる)仙山線。
その仙山線は山形駅の7番線に基本的に到着します。
そしてその山形駅、ぼくちゅう読者が利用すると「7番線」の表示が「700番線」に変わるとか変わらないとか・・・。

・・・え~、ここまで書けば皆様お気づきでしょう。
ウソです。
まあそんなわけでこのスレは
○ぼくちゅう読者で鉄ヲタを兼任してま~す!
○鉄道に少しだけ興味があります。
○鉄道なんぞに興味はないが、ウチの路線が一番だ!
という人のための掲示板です。
どうぞお気軽にご利用ください!

担当車掌(管理人)は僕駐運輸区 senzan、
運転士(勝手に任命)は同じくko-meiでございます。

それでは、出発進行!


なお、山形駅7番線に休憩室は(たぶん)存在しません。
アナウンスに変なところがあるかもしれませんが気にしたら負けです(笑)
  • senzan
  • 2010/09/21 (Tue) 21:11:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
JTBが出している、スマホ向けアプリ、「Rail book」というのがありまして。

路線ごとに乗車記録をしていけるというアプリ。
これがなかなか面白い。

路線が正式名称で書かれているのが鉄オタを喜ばせる仕様なんですよ。

例えば埼京線は
大崎―池袋:山手線
池袋―赤羽:赤羽線
赤羽―大宮:東北本線(埼京線)
となっています。これを不便と取るか便利と取るか…

全国の路線の何パーセントをクリアしたかもわかる結構優れものです。

乗りつぶし、ちょっとでも進められるといいなぁ…
  • せぷ(cepci)
  • 2017/01/28 (Sat) 23:54:00
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
毎度、おはようございます(^-^)

今日の予定です。

京都0530(東海道本線上り)
→草津(草津線上り)
→柘植(関西本線上り)
→亀山(紀勢本線下り)

ここでJR西日本から離れ(-_-)/~~~、『運賃高い・暑いし寒い・つまらない』のJR東海に入る(T_T)

→伊勢市(参宮線下り)
→鳥羽(参宮線折り返し)
→名古屋(中央本線下り)
→多治見(太多線上り)
→岐阜(東海道本線下り)
→大垣(東海道赤坂支線)
→美濃赤坂(赤坂支線折り返し)
→大垣
→名古屋1658着

これより先は、ギリギリで帰宅できるので帰宅するか、翌日に中央本線・西線で帰るかを悩んでいます(^-^)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2015/08/06 (Thu) 07:49:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
毎度、おはようございます。

今日の予定です。

姫路0501(山陽本線上り)
→加古川(加古川線下り)
→西脇市
→谷川(福知山線上り)
→福知山(山陰本線下り)
→和田山(播但線上り・快速)
→寺前(播但線上り)
→姫路(山陽本線上り)
→敦賀(北陸本線下り)
→鯖江(北陸本線上り)
→敦賀(小浜線上り)
→東舞鶴(舞鶴線上り)
→綾部(山陰本線上り・快速)
→福知山(福知山線上り)
→篠山口
→大阪(東海道本線上り・新快速)
京都2349着


ここで問題。

私はいつ食事をしたらよいでしょうか?(爆)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2015/08/05 (Wed) 06:27:15
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
おはようございます。

今日の予定です。

姫路0528(山陽本線下り)
→上郡(智頭急行智頭線下り)
→大原
→智頭(JR因美線下り)
→鳥取(因美線上り)
→智頭
→津山(津山線上り)
→岡山(赤穂線下り)
→播州赤穂(山陽本線上り)→姫路1823着


寝坊しましたが、とりあえず予定通りに動いています(笑)

んで山陽カラーの115系と智頭急行のHOT3500形。

http://imepic.jp/20150804/213080

http://imepic.jp/20150804/229730


今日はスジがヌルいですが、やはり初めて乗る路線ですから、ゆっくりと沿線風景を眺めたいな、と(^-^)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2015/08/04 (Tue) 06:26:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
こんにちは。

2015夏、18シーズンになりましたね(笑)

今日の予定です。

六本木1015→中目黒→菊名→新横浜(こだま649)→熱海→三島→興津→浜松→豊橋→大垣→米原(北陸本線下り)→長浜→近江塩津(北陸本線上り)→米原(東海道・山陽本線新快速)→姫路2322着


姫路で予定していたカプホがなくなってましたので、駅近くで朝まで仮眠します(笑)

さて、新幹線を降りたらつまんない東海・313系か(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2015/08/03 (Mon) 11:08:04
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
遂に本日ダイヤ改正。
昨日でお別れの列車・路線と、今日から誕生した新路線。

色々ありますが…
まずは上野東京ラインから攻めていきます。

長年近郊型列車の終着駅だった上野駅が、今日から一部列車の途中駅となりました。

東北新幹線開業に伴い一度は分断された上野~東京が再び繋がり東海道線経由で品川まで走ります。

都市部への輸送が捗りそうです。

http://imepic.jp/20150314/307550
http://imepic.jp/20150314/307551
  • ちの
  • 2015/03/14 (Sat) 08:52:21
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
国鉄瀬棚線の終着駅だった瀬棚駅跡に行ってきました。

http://imepic.jp/20150303/512600

嗚呼、悲しい。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2015/03/03 (Tue) 14:18:39
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
本日、愛知県のJR東海武豊線が電化されました。
そんなわけで昨日、最後のディーゼルの姿を見てきました。

http://imepic.jp/20150301/284350

内燃時代を最後まで走ったキハ75系(写真左)、キハ25系(写真右)。
75系が長きにわたって走り続け、ついこの前新鋭のキハ25系が登場。

これが313系に更新です。

http://imepic.jp/20150301/303780

この写真が313系なのですが…

キハ25系とマンマやん!
実にJR東海地区の半分はこの顔なんですね笑

そんな武豊線、今日から電化。
これによって、愛知県下のディーゼル路線は勝川から枇杷島を結ぶJR東海子会社、東海交通事業 城北線の11.2キロのみとなりました。

余談ですが、ここにいたディーゼルカーたちは岐阜県の太多線、高山線に転属し、そこにいる国鉄ディーゼルカーを置き換えることになります。

ちなみに、その置き換えは3月14日のダイヤ改正で行われるようです。
国鉄車がまた一台…また一台…
  • せぷ(cepci)
  • 2015/03/01 (Sun) 08:35:03
無題
寝台特急北斗星廃止まであと2ヶ月…

と言うわけで乗って来ました北斗星!!
函館駅での機関車交換時は一般人や撮り鉄がいっぱいで、限られた時間でのスペース確保に必死でした(笑)

http://imepic.jp/20150120/484970
http://imepic.jp/20150120/484971
http://imepic.jp/20150120/484972

帰りは青森まではまなすで。
こちらは皆あらかた撮り終えたのか、数人しかいませんでした。

http://imepic.jp/20150120/484971
http://imepic.jp/20150120/484981


客車列車づくしの旅、これにて無事終了です!

夜の14系客車はもう乗りたくないかも…
  • ちの
  • 2015/01/20 (Tue) 13:47:15
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
北斗星と同じく廃止が考えられていた、札幌~青森の急行はまなす。

無事来年も存続になりました‼\(^o^)/
  • ちの
  • 2014/12/25 (Thu) 10:49:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
寝台特急「北斗星」(上野―札幌)が来年3月に廃止される方向だそうです。

「コナン」の舞台になったこともありました。
一度乗ってみたかったのですが、夢のままで終わりそうです…。

  • 2014/12/05 (Fri) 06:34:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
映画【鉄道員】で幌舞線・幌舞駅、佐藤乙松駅長役だった高倉健さんが亡くなりました。

あの桐に動輪の記章、黒のラシャ地の国鉄職員姿が目に浮かびます。

舞台となった根室本線・幾寅駅にまた行こうかと思います。

合掌。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2014/11/18 (Tue) 12:47:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
気がつけば鉄道の日を過ぎてました(^^;

来年の3月は北陸新幹線開業と上野東京ラインの開通が予定されています。

あと4ヶ月とちょっと、待ち遠しいです(笑)


北陸新幹線開業に伴って、在来線も変わります。

特急「はくたか」「北越」と快速「くびき野」、快速・普通「妙高」は廃止され、代わりに1年前僕の地元を走ってた特急電車が「しらゆき」として再び走りだします。
重巡洋艦の代わりに駆逐艦が走るんですね!(そんな訳無いでしょ)

国鉄車両は趣がある(気がする)ので、いなくなるのは少し寂しいですね。(個人的主観です)


一方上野東京ラインを走る常磐線では特急列車の名称が蘇ります。
現在の「フレッシュひたち」「スーパーひたち」から、昭和60年に廃止された急行「ときわ」、平成10年に消滅した「ひたち」に変わり、42年ぶりの東京駅乗り入れとなるそうです。(車両は変わりません)
これにより朝の通勤時間帯、乗車率200%だった山手・京浜東北線の混雑緩和が期待されます。


来年のダイヤ改正は盛り上がりそうですね、今から楽しみに待っています。
  • ちの
  • 2014/11/01 (Sat) 03:27:51
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
5月11日。

何のヘンテツもない日なのですが、今日は一つの別離があります。

JR北海道の江差線が今日を限りに運行終了、廃線となります。

これまで何度か乗りましたが、もうあの燃えるような紅葉も、豪雪に喘ぐように進むのに思わず拳を握り締めることも、短い夏に向かい一斉に芽吹く山や懸命に生きる動物たちも、重そうに垂れた稲穂で黄金に輝く田んぼも、もう見ることが出来ないのですね。

今日は葬式テツが多いかと思いますが、最期まで安全運行して下さいね。

長い間、お疲れ様でした。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2014/05/11 (Sun) 08:53:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレあげついでにこの辺のネタ。

N700系1000番台が走り始めました。(N700ラージA)
Gという編成記号が与えられました。
この新幹線、ブレーキ性能をアップしたのは良いですが、定速走行装置。
270km/hでずーっと同じ速度で走れるって・・・
もう運転士が暇でしょうがないですね・・・。
停止時のショックレスな停止は人間のプロ技ですから、やはりそこは尊敬に値するところです。

今日、第一編成となる、G1編成を目撃したのはいいのですが。

さらに既存のN700系0番台(Z編成81本)
どうやらこいつにラージAと同じ性能を取り付けるとのこと。
コレにより、ダイヤの遅れを容易に取り戻せるとのこと。
これでまた、日本の新幹線の定時運行率アップに貢献ですね。

この、後付けN700。N700系2000番台となりまたの名を「N700スモールA」とも言われます。
こいつに与えられし編成記号が

X。(えっくす)

100系ではありません。

間違ってもダイワマンではありません。(笑)

100系でみられたXという文字。
再びみられるので往年の新幹線ファンは少し驚かれたのでは?

Z編成が全てX編成に切り替わるので、N700系0番台、すなわちN700系の原型は消えていきます。
車体傾斜装置を取り付け、画期的な車体を見せ付けて一世を風靡したN700系0番台はあっという間に更新される運命になりました。

ちなみに西日本車のN編成はどうなるのかわかりません(笑)

余談ですが、Z7編成に存在した「777-7」というぞろ目車は(N700系0番台グリーン車)すでにX編成に更新されたので「777-2007」に切り替わりすでに過去のものとなっています。

きっとこれからもX編成は増え続け、更なるスピードアップに貢献するでしょう。
  • cepci
  • 2013/11/09 (Sat) 20:53:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
只今赤谷線跡(現サイクリングロード)を散策中。

駅舎は残ってるようですが、残業ながら敷道跡には何も残ってません。

勾配標の1つでも残ってればテンション上がるんですが(^^;
  • ちの
  • 2013/06/12 (Wed) 20:07:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
senzanさんの お誕生日につき、 上に参ります。

先日の地方紙で 昨年の万葉線(富山県高岡市の路面電車)の乗車数が過去最高だったとの記事がありました。

ドラえもん電車のおかげです。

http://imepic.jp/20130602/432380

「赤」が定番の新型電車に、目が覚めるほどの青い車体。
扉は、どこでもドアです。
窓ガラスには、ドラえもんのキャラクターが描かれています。
車内にもタケコプターやタイムふろしきなどのグッズが描かれていたり、
ドラえもんのぬいぐるみがおいてあったりで、ドラえもん一色。
(高岡在住の方のブログから)

今年8月いっぱいまでの期間限定運行だそうです。


  • 2013/06/02 (Sun) 12:04:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
久々のレス上げ推進回送です
最近鉄道から離れていましたので、あまり話題はありません
強いて言うなら2つ
まず、貨物ファンのトップニュースはEF66の中でも唯一旧色(ブルトレひいてた頃の塗装)を残す27号機が約3年ぶりに復活し、運用に就いていること

もう1つは私の地元ネタで申し訳ないですが、阪急電鉄の三宮駅など4駅の駅名改称、および駅ナンバーの導入ですかね

個人的な感想を簡単に
前者は大変嬉しいニュースですね。撮りに行きたいですが中間3週間前の自分にはきついです
後者は地元民からするとかなり無駄な気がするんですが…
  • C6218sh
  • 2013/05/11 (Sat) 07:50:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
シロクニさん
そんな事故、ありましたね。
最近『にわかテツ』なんて言葉も出るくらい一部の鉄道ファンのマナーの悪さが問題になって…

私も走らせるのは反対です。
高い金積んで数キロしか走らないのは少し勿体無い気がします。
それにSLは多くの人が興味を示すため話題も呼び、地域活性化に役立つかもしれません。
ですが人で溢れかえればまた京阪の事故が起こらないとも限りません。
走らせるなら先ずはあのような事故が起こらないような環境を整えてからにすべきだと私は思います。
  • ちの
  • 2013/02/20 (Wed) 02:38:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
久々にスレ上げ
ついでに皆さんに質問
名古屋市がJR西のポニー(C56)を借りて、名古屋にSLを走らせようとしていますが皆さんはどう思いますか?

私は反対です
まず、走らせる距離は短いし、たった数キロのために4000万もの税金を使ってるっていうのが…
また今まで、SLの保存運転が都市部で行われて来なかった理由に自分が住む大阪府で起こった京阪100年号事故というものがあります
詳しくは↓
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA100%E5%B9%B4%E5%8F%B7%E4%BA%8B%E6%95%85
都市部での運転は撮影者がどうしても増えてしまい、事故を起こしてしまいがちなのです
自分としては生半可な気持ちでSL保存に足を突っ込まないでほしいと思います
  • C6218sh
  • 2013/02/17 (Sun) 20:34:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
ちのさん
答えは…
C62→シロクニ
C57→シゴナナ、貴婦人
D51→デゴイチ
中級編
DE10→デーテン(D10)
EF65、1000番台→PF(詳細は後で)
EF66、0番台→ゼロロク(0番台の66だから)

上級編
C6218→スワローエンジェル
EF210試作機→クマイチ(901号機だから)
EF66100番台→鮫(塗装が鮫みたいだから)

65の1000番台なんですが、Pは旅客、Fは貨物を意味します
この前に作られたEF65、500番台は用途で寝台牽引用のP型と貨物用のF型に分けられていました
これに対し、旅客と貨物の両方をこなせるように設計されたのが1000番台です
なので1000番台の総称は、この二つを組み合わせたPF型と呼ばれるようになりました

牛乳屋さん
機器系は苦手なので…

皆さん
機関車あだ名のおまけ問題です
時間つぶしにでも解いてください
EF641000番台→?
ヒント、塗装から名付けられました
D51初期車→?(4文字)
ヒント、気持ち悪い動物です
C56→?(3文字)
ヒント、動物です
EF65、2127号機など→?(3文字)
ヒント
この車両の特徴は、前面の扉が黄色に塗られていることです
食べ物です
  • C6218sh
  • 2013/01/10 (Thu) 22:25:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>しろくにさん
機関車に詳しいようですから、ヒマなら調べてみて下さい。

【問】
初代EF58にはトンデもない欠陥がありました。

それは何?
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2013/01/08 (Tue) 13:31:17
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
シロクニさん
以前出されたクイズを答えます。(大幅な遅延ですが(笑))

初級編
C62→シロクニ
C57→シゴナナ、貴婦人?
D51→?デゴイチ
中級編
ごめんなさい全部わからないです。
上級編
C6218→登り特急つばめ?
EF210試作機→桃太郎じゃないですよね…?わからないです…
EF66100番台→これもわかりません(^^;

  • ちの
  • 2013/01/08 (Tue) 12:48:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>しろくにさん
ちのさんは卒論作成のため、しばらく掲示板を見ないそうです。

のーみんさんには伝えておきました。

で、機関車の愛称ですが、機関車には疎いためデゴイチ・シゴナナくらいは分かりますが、残りは知りません(笑)

で、呼び方が2つあるのですが、あなたはD50を何と呼びますか?
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2013/01/05 (Sat) 07:33:05
純電気ブレーキだから?
関西の鉄道運転士はみんな「残圧停車」を、行うもんだと思っていました。

そもそも残圧停車とは、駅に停車する際に、ブレーキを弛め位置に入れて、ブレーキの残圧で列車を止めるという技です。

これにより、非常にショックレスな停車となるのですが・・・・。

この前に乗った225系の運転手は残圧停車をやりませんでした。
(余談ですが、運転手も車掌も女性でした。初めてです)

残圧停車までいかないにしろ、ブレーキハンドルを停車時に弛めに持っていかないのもびっくり。

やはり、225系が空気ブレーキを使わない「純電気ブレーキ」を採用したからでしょうか?

せっかくJR西に乗って、得意の残圧停車を見られるかと思ったのですが、ちょっと残念でした(笑)
  • cepci@ぼくちゅう16発売!
  • 2013/01/04 (Fri) 21:19:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
推進回送

ちのさん
常磐線の81(パーイチ)は510(ごとーさん)に追いやられてますからね…
ついでに鉄道ファンの機関車の呼び方クイズです
初級編
C62→?
C57→?
D51→?
中級編
DE10→?
EF65、1000番台→?
EF66、0番台→?

上級編
C6218→?
EF210試作機→?
EF66100番台→?
  • C6218sh
  • 2013/01/04 (Fri) 16:25:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
C6218shさん
今年最後のEF81、ありがとうございます。
東日本(常磐線)ではほとんど見なくなりましたのでとても趣深いです(笑)
撮影お疲れさまでした。
  • ちの
  • 2012/12/31 (Mon) 00:27:31
無題
今日撮影した写真UPしたのでもしよければご覧ください
近江中庄で日本海↓
http://blogs.yahoo.co.jp/c6218sh/10294246.html
新疋田でトワイライト↓
http://blogs.yahoo.co.jp/c6218sh/10294339.html
  • C6218sh
  • 2012/12/30 (Sun) 21:03:29
名古屋の地下鉄 2
先ほどの続きです。
1よりお読み・・・・頂かなくても大丈夫です。(笑)



☆6号線 桜通線
区間:中村区役所~名古屋~今池~吹上~新瑞橋~野並~徳重(21駅)
粁程:19.1km
所要:37.5分
間隔:ラッシュ4~6分 平日昼7.5分 土休昼10分
集電:DC1500V 架線
軌間:1067mm
在籍:24編成
線色:赤
→この路線。けっこう謎が多い路線である。
特にどことも直通をしているわけではないのに、電圧、集電方式、おまけに軌間まで鶴舞線と同スペックである。
実は桜通線。かなり赤字を抱えており、人もそこまで乗らないので、大阪市長堀鶴見緑地線みたく、リニアミニ地下鉄にすればいいのだが・・・・。
これはなぜかというと、
・車両の保守検査等は全て鶴舞線の日進工場で行う。
からである。
したがってこの路線と鶴舞線との連絡線が丸の内駅にある。(桜通線と鶴舞線の乗り換えは2駅出来るが、いずれも相当不便である。)

そして、桜通線の陰謀に。
・中村区役所から先を延伸してどこかで名鉄とつなげる。
或いは、
・桜本町あたりから名鉄と直通する。
というものがある。

これなら、名鉄と直通できるように、線路幅などを同じにしたと見える。(近鉄直通説もあるが、線路幅が違うのでないと思う。)

が、名古屋市交通局はこの路線の「野並~徳重」の開通を持って、「名古屋市地下鉄ネットワーク完成」としているので、上記2つの理由は公式化されていない。
となると、線路幅といい、集電方式といい、かなりの謎が残るが・・・・。
名古屋市営唯一、ATOによる有人自動運転がなされており、可動式ホーム柵が導入された。(東山、名城線にも導入予定。鶴舞線は直通先車両とのドア位置の微妙なズレがあるので、予定はない。)

桜通線は東山線のバイパス路線として建設された経緯があり、もともとは中村区役所~今池までだった。延伸は少し後であった。
さらに、輸送力をそこまで期待しなかったのか、この路線は5両編成で運転している。



☆上飯田線
区間:平安通~上飯田
粁程:0.8km
所要:2分
間隔:平日朝7.5分 平日朝・全日夕10分 昼間15分
集電:DC1500V 架線
軌間:1067mm狭軌
在籍:2編成(名鉄8編成)
線色:桃
相互:名鉄小牧線(犬山~味鋺)・上飯田連絡線(味鋺~上飯田)
乗務:全区間名鉄乗務員
→日本最短距離の地下鉄。ワンマン運転を行うという都合上、可動式ホーム柵初期装備で開業した。
全列車4両編成。名古屋市営は2編成しかもっていないが、日常は名鉄車の8編成でやりくりしている。
このため、名古屋市営車両を見られるのはごく少ない。

可動柵はあるが、TASC(定位置停止装置)は導入されておらず、前にココに書いたとおり、25km/hまでATCで減速され、手動で停止位置まで合わせる方式をとっている。
名古屋市交通局では接近メロディを使用しているが、この路線だけは、接近メロディがない。
よって、なんだか独立しているような錯覚に陥ってしまう。
小牧線が4両編成で運転することから、この路線も4両編成で運転を行っている。

しかし車両のほうが謎が多く、名鉄の車両には名鉄なりに、犬山から先の行き先表示幕があってもおかしくないが、名古屋市の車両にも同じだけセットされているらしい。
しかも、急行運用はないのに、急行幕まで用意されている。
確かに、花火大会臨時列車で新鵜沼まで延長運転があるので頷ける部分はあるが、急行運用の幕は謎である。

ただ、上飯田線との相互直通のために生まれた名鉄300系。名鉄独特の「真っ赤な車両」を卒業し、ステンレスに赤、桃帯を一本ずる巻くという名鉄通勤車初の試み。
後の名鉄の新製車両は、車両エクステリア、主電動機、外観。いずれもこの300系をベースとして作られている。



以上が名古屋市交通局の全路線である。
普段から利用している分、書くのがけっこう楽だった(笑)
名古屋へいらっしゃり、地下鉄に乗られる際は、こんなことも知っていただいて乗っていただけると、違った目線で乗ることが出来るかもしれません(笑)
  • cepci
  • 2012/12/30 (Sun) 09:53:59
名古屋の地下鉄 1
本日12月30日は、「地下鉄記念日」。
1927年の今日、浅草~上野を始めて地下鉄が結んだ日ですね。
そんなわけで、地元、名古屋の地下鉄をご紹介。

☆1号線 東山線
区間:高畑~名古屋~栄~今池~東山公園~藤が丘(22駅)
粁程:20.6km
所要:37分
間隔:ラッシュ2~3分。昼4~5分
集電:DC600V サードレール
軌間:1435mm標準軌
在籍:48編成
線色:黄色
→名古屋で最も混雑する路線。
名古屋~栄はいつ乗っても混雑しており、それもあり、名古屋市営のドル箱路線である。
が、名古屋~高畑はだいたいがらがらである。
東山動植物園、栄、名古屋など、かなりの主要地区を結んでいる。その上、2005年に開かれた、「愛・地球博」のアクセスルートに皆がしてしまい、そのときにはとても混雑した。(リニモが浮上できなくなるぐらいに。)



☆2号線 名城線
区間:金山~栄~市役所~大曽根~ナゴヤドーム前矢田~本山~八事~瑞穂運動場東~金山(28駅)
粁程:26.4km
所要:48分
間隔:ラッシュ2.5~7分 昼 大曽根~金山5分。それ以外10分
集電:DC600V サードレール
軌間:1435mm標準軌
在籍:36編成
線色:紫(藤)色
→日本発の環状地下鉄。(都営大江戸線は含まない。)実は大阪環状線より直径が大きい。
ナゴヤドームへ向かってくれるため、野球日には多くのドラファンで賑わう。(もちろん、他球団も。)
よって、金山~ナゴヤドーム前矢田はそこそこに混雑する。
が、残りの区間はあまり人が乗らない。その為、電車の間隔が10分と大きく、不便である。
・・・が、やはり名古屋のそこそこに端の八事方面からJRがつながる金山にいけるのは大きいと思う。



☆名港線
区間:金山~名古屋港(7駅)
粁程:6.0km
所要:10分
間隔:平日ラッシュ5分 昼間・土休10分
集電:DC600V。サードレール
軌間:1435mm標準軌
在籍:36編成(名城線と共通)
線色:紫(藤)色
→この路線。地下鉄だが名古屋港の高潮が危惧される時は運転を見合わせることがある。
名古屋港方面のアクセスのため、子連れが多い。
昼間は全てが名城線の大曽根まで直通している。


☆3号線 鶴舞線
区間:上小田井~浄心~伏見~大須観音~鶴舞~八事~赤池(20駅)
粁程:20.4km
所要:35分
間隔:ラッシュ4~5分 平日昼7.5分。土休昼10分
集電:DC1500V 架線
軌間:1067mm狭軌
在籍:25編成
線色:青(水)色
相互:名鉄犬山線(犬山~上小田井)・名鉄豊田線・三河線(赤池~梅坪~豊田市)
乗務:犬山~上小田井…名鉄
上小田井~赤池…名古屋市交通局
赤池~豊田市…名鉄
→直通運転をするために、これまでの路線とスペックを変えて開通した。
そして、上小田井まで全線開通したのはだいぶ後になってのこと。
上小田井が使えないときは、一個手前の庄内緑地公園で折り返しが行われる。(もともとの終着駅。方向幕も完備)
現在、名古屋市営の最古形式(3000形)と最新形式(N3000形)がどちらも走っている路線である。しかも、3000形のほうが東山線の最古車両の5000系より廃車のペースが遅い。(5000形は月1本。3000形は年1本)
が、これは置き換えの車両の量産化の時期のことが問題であり、3000形も最新のN3000形の量産がうまく行けば光の速さで廃車されていくだろう。
で、この鶴舞線。東山線と並ぶ黒字路線でもある。


後2本は次ぎ書きます。
  • cepci
  • 2012/12/30 (Sun) 09:02:09
加藤紘一のクーデター劇はパロディだったか
加藤紘一のクーデター劇はパロディだったか

http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p006.html#page157

http://book.geocities.jp/conspiracycalendar/02/d/11/1120.html

加藤紘一の反乱劇「加藤の乱」は、自分の父で元衆議院議員の

加藤精三(せいぞう)の生誕百周年を記念するパロディだった。

(仮説を含む)
  • ねこ
  • 2012/12/30 (Sun) 02:22:35
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
JR東海は安くてオイシイ切符がないからなぁ〜。

そのセントラルライナーもイマイチ使い勝手が悪い気がしないでもありませんな。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/12/23 (Sun) 20:46:50
セントラルライナー
>C6218shさん
「セントラルライナー」。
名古屋から中津川を結ぶ列車。
9時から19時ぐらいまで1時間に1本走っています。

名古屋~多治見は乗車整理券が必要になります。が、多治見~中津川は列車の本数がもともと少なく、各駅に止まることから、乗車整理券は不要となっています。(着席は整理券保持者に優越。)

最高速度はJR東海在来線最速の130km/h。(中央線の快速・普通は110km/h。)
快速より停車駅が少ないのが特徴で、速達列車として売り出しております。

130km/で運転することもあり、さらに整理券を使うことから、普通の列車との差別化を測るため、内装を他の車両より少しグレードアップした313系8000番台という専用の車両を使います。

が、快速より停車駅が少ないとはいえ、新守山駅で普通列車こそ抜かしますが、快速列車を抜くことは無く、所要時間もそこまで変わらないのが現状です。

しかも、この車両は朝のラッシュでは普通に快速列車などとして利用できるので、差別化もいまいち図れているのか・・・?
だいたいセントラルライナー。速達列車としてあるのに、朝のラッシュには走っていないという・・・。(夕ラッシュは動いています。)

したがって、整理券第310円を払うメリットが、
・確実な着席。
・スピードを味わい、気分を爽快にする。

・・・うち、後者は一部にしか当てはまらないと思うので、通勤的メリットは1つぐらいかと思われます。

そんな列車であります。
  • cepci@今日は天皇誕生日です。
  • 2012/12/23 (Sun) 07:29:29
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
せぷ
まあ俺はよくわからないんだけど、セントラルライナーって結構ぼったくってたって聞いたよ
やっぱ需要がないとなぁ……
  • C6218sh
  • 2012/12/22 (Sat) 20:00:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>C6218shさん
最も衝撃を受けたのは「セントラルライナー廃止」です。
313-8000番台はいかに、また、中央線の130km/h運転はしなの、ホームライナーだけになるのか・・・?
せっかくなんだしなぁ・・・。と思います。
  • cepci
  • 2012/12/22 (Sat) 19:43:23
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
C6218shさん
詳細ありがとうございます。
E653はいわきから福島方面の常磐線で運用という当時の構想は無くなったんですね。
あれは確か震災前の話でしたし、それの影響ですかねぇ。
でも新潟方面で使われるならまた見れるチャンスあるかも…
651も他線での転用の可能性があるんですね。
よかった~
  • ちの
  • 2012/12/22 (Sat) 08:33:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
ちのさん
653系については新潟での転用が既に決まってます
651系は公式発表はまだですが、あかぎ等に転属されるものと思われます

・追加情報
205系、東海道線から撤退
セントラルライナー廃止
  • C6218sh
  • 2012/12/22 (Sat) 04:42:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
200系・東海117系引退ですか。そうですか。

ご苦労、お疲れさまと言ってやりたいですね。


それにしても常磐線のドナドナ率が高い…。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/12/21 (Fri) 22:38:14
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
25年のダイヤ改正。

JR海のサイトを見ていろいろ衝撃を受けています・・・・・。

ダイヤ改正の内容は、ブログにまとめてみます。
  • cepci@今日は冬至
  • 2012/12/21 (Fri) 21:00:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
C6218shさん
200系って上越新幹線のですよね?
あれ引退ですか…
今年乗りまくっただけあって残念です。
651系、653系の進退について、詳しく教えていただけませんか?
他路線での運用など、書かれていますか?
  • ちの
  • 2012/12/21 (Fri) 20:36:09
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレ上げついでにダイヤ改正概要
・噂されていた夜行列車の廃止は、まったく無し
あけぼの、トワも存続決定です
・今回引退する車両
651系・653系のひたち系の運用
200系
123系(JR東管内、知ってる人は少ないかも・・・)
183系700番台、800番台(西日本のこうのとりなど)
117系(JR東海)
・そのほか
E2系の上越運用開始or増加・・?
東海管内からの博多行きひかりの復活
はやぶさの320キロ運転開始
スーパーこまち運用開始

とりあえず、思ったよりは廃止される形式が少なくて安心しました
  • C6218sh
  • 2012/12/21 (Fri) 17:14:37
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>C6218shさん
スレあげありがとうございます。
う~ん・・・
トワイライトエクスプレスの廃止はないことを祈りますね~・・・・。

で、カシオペアと北斗星の交互運転は、それによって毎日運転、最悪でも、現行ダイヤと同じ間隔であるのならいいのでは?

あけぼのは残ってくれることを祈りますね~・・・。

今残っているのが消えると、ブルートレイン、夜行列車が消えてしまうので、これ以上は消えないでほしいです・・・・。
  • cepci
  • 2012/12/13 (Thu) 18:25:46
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレ上げついでにネタを一つ
最近、もうすぐ発表の来年三月ダイヤ改正の憶測が飛んでますがその中に
・トワイライト廃止
・北斗星、カシオペアを交互に運転
というものがありますが、皆さんはどう思いますか?
  • C6218sh
  • 2012/12/13 (Thu) 18:10:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
ホントにありがとうございました!!
やっぱり関東、いいなぁ・・・と思います。
  • cepci
  • 2012/12/06 (Thu) 21:46:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
昨日は偶然時間があったので(笑)
録った甲斐がありました(笑)

さて、録ると約束した車両のドアチャイムは録り終えたのでアカウント削除しました。
聴いていただきありがとうございました。
  • ちの
  • 2012/12/06 (Thu) 21:45:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
お忙しいところありがとうございます!!

ドアチャイム。やっぱり好きです(笑)
個人的な趣味としては、京葉線のE233-5000のドアモータとチャイムの組み合わせが好きなんですよ~☆彡(リニアモータドア+3連チャイム半音上)


E531もリニアモータでしたよね?
多分、そこに惚れているのかも・・・・と思いました(笑)

京葉線E233はチャイム音程もベストで「どツボ」というわけです(笑)

流石に、それは他のYoutube動画や自分で撮りに行きます!

いつも、ありがとうございます☆彡
  • cepci
  • 2012/12/06 (Thu) 19:22:02
無題
>cepciさん
ドアチャイムの第三段できあがりました。
時間がある時にどうぞ。
  • ちの
  • 2012/12/06 (Thu) 09:23:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
動画、拝見させていただきました。
・・・E531系ってリニアドアだったんですね~・・・・。
きらきら星変奏曲が綺麗でした!

いい走行音ありがとうございました!
  • cepci
  • 2012/11/28 (Wed) 16:23:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
なぎさん
なぎさんも聴いてくださったんですね、ありがとうございます。

きらきら星はドアチャイムではなく駅メロで、茨城県土浦市に属する3駅のみのメロディとなります。
  • ちの
  • 2012/11/28 (Wed) 12:45:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ドア音声?がきらきら星変奏曲なのがちょっと驚きでしたが・・・
グリーン車がある、というアナウンスにすごくおどろきでした!
  • なぎ
  • 2012/11/28 (Wed) 12:15:53
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
依頼されてた鉄道音声第二段製作〜
風のノイズ混じりですが(笑)
  • ちの
  • 2012/11/28 (Wed) 01:01:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
黒い牛乳屋さん
有料アトラクション・・という都合上、柵で囲まれていて、あまり近づけなかったのですが、多分それくらいの大きさですね〜

  • なぎ
  • 2012/11/24 (Sat) 00:15:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>なぎさん
そのアトラクションの車両の大きさが、指先から手首ちょっと欠けるくらいの長さで、幅が親指の太さくらいならNゲージですね。

それより上はHOゲージと言います。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/11/23 (Fri) 22:40:59
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
11月25日に西武鉄道の旧保谷車両基地で、イベントがあるみたいですね〜
SLの撮影会とかあるみたいです。


川越市の本川越のぺぺに久しぶりに行きました。
いつの間にできたのか、Nゲージ(かわからないのですが、アレくらいの大きさの)のレイアウト??ができてて、列車を操作できるアトラクション?がありました。


  • なぎ
  • 2012/11/23 (Fri) 22:35:37
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
電Go!2にも収録されていました!
ちゃんと車内チャイムも、京浜東北の発メロも。(笑)
電Goは家に5本あります。

おつきあいありがとうございました!
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 19:46:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
あれもきれいですよね~
確かWindows2000の体験版電車でGOだったか、『こまち』をプレイした時、ご丁寧に車内チャイムが入ってた記憶があります(笑)
あのメロディーには一目(耳?)ぼれしました(爆)

と、そろそろ晩飯のようなので改札出ます~
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 19:37:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
ちなみに名古屋は向山氏のみです。
津田ボイスは好きです。

だから走行音に勝手にまわったのです(笑)
そして発メロきくとワクワクするのです!(笑)
東北新幹線車内チャイムも好きです。
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 19:28:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
え!?
普段津田さんの独特な響きを聞いて、きらきら星を聞きいてから帰る身としては信じられないです。
音鉄の魂はフルに使えてないわけですな~
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 19:21:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
そもそも愛知のみならず、東海は発車メロディーがないんですよ~....
JRは最近、中央西線と太多線、在来線名古屋に接近メロディー(全駅共通、東武鉄道の発車メロディー。)が導入されましたが....
その時に、アナウンスも向山・津田ぺアのJR東な組みあわせになりました。

名古屋地下鉄が中京地区初の接メロ導入でした。(東山線のドリームが好きです。)
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 19:12:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
地元、愛知ではお気に入りの曲は無いんですか?
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 19:04:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
20秒越えですからね~。(笑)

いえいえ(笑)
人見知りではないことが辛いしたのと、聴きたかったからです。
東京なんて滅多にいきませんから...
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 18:55:53
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
Verde rayo V2、あれいいですよね~
長さゆえにあまりフルで流れないし…
それにしても車掌に直談判とは、さすがの行動力(笑)
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 18:52:05
無題
>ちのさん
都心はそうですよね~・・・・。
しかも車掌によりけりですしね。(笑)


京葉線東京・八丁堀・越中島で使用「Verde rayo V2」が好きです。

舞浜の「ジッパ・ディ・ドゥー・ダー」も好きです。(武蔵野線車掌にたのんで全部流してもらったことあり。@笑)

Verde rayo V2は一度生で聞きたいです。
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 18:45:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ceociさん
そういえば、発車メロディーは何か好きなのあります?
僕は品川駅の東海道線ホームのが好きなんですが、上手く録れないんですよ~
駅員の案内が入ってよく潰れます(笑)
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 18:42:21
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
そうなんですか~~!
日立さんもやるなぁ~(笑)

動画拝見しました。
懐かしい感じの踏み切り(チンチンチンチン・・♪)
遮断機も早い(笑)
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 18:37:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
あ~、納得行きました(笑)
じゃあ231は停車寸前も録ってきましょう(笑)
別名日立インバータとも言うみたいですね。

インバータを聞くついでにこんなの見つけました。
http://www.youtube.com/watch?v=OEMYMitM7nQ&feature=related
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 18:32:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
初めて乗ったときは走行音で混乱させられました。

ヒューーーとピアノのCの音が来たと思ったらそこから音程がどんどん下がっていくというものです。
そして、一定の速度で一気に盛り返します(笑)
音が墜落するように下がっていくところから「墜落インバータ」とよんだりしています
ほれた・・・・(笑)

ただ、山手線は違います。
湘南新宿ラインでした。
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 18:23:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
墜落…?
E231は首都圏を中心に多くの路線で使われてるから録り放題~

205系は鶴見、南部支線でクモハ運用だそうですが、3両と2両の編成じゃ当たり前…カナ?
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 18:21:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
真ん中に固まってますよね~。
E231の音が好きです。
墜落の音・・・。(笑)

205に期待しましたが、クハでした。
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 18:11:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
僕も211系しか見た事ありません。
それも大半がグリーン車につながれるモハ扱い。
そこらへんは牛乳屋さんならご存知かもしれません。
ざっと調べた結果、鶴見線205系、元湘南新宿ライン215系はクモハみたいです。
Eの車両はありませんでした。
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 18:04:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
そうですそうです。
クモハ車サイコー(笑)

JR東はなんだかクモハが少ない気がするのは僕だけですか?(特にEシリーズ)
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:51:53
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
クハ・クモハってことですか?
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 17:49:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
異端じゃないです(笑)
僕の前面展望も、単に走行音が録りたいだけなのです(笑)

でも、音を録るのに、連接部の渡り板を写してもしょうがないですから、Mc車(制御電動車)ならそこで前面展望。M車(電動車)なら車窓を、と工夫してます(笑)
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:43:14
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
一度気になって調べはしたけど忘れました(笑)
常磐線は早朝か深夜じゃないと、乗客がくっちゃべっててそこまで録りづらいんですよね~

録ろうとまでは思った
まぁ傍から見れば録音する方が異端かもしれませんが(笑)
今度はなるべく駅メロから録ってくるつもりです。
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 17:40:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
山手線タイプですかね?(三浦七緒子さんです。)

英語の発音もよりけりなんですね~。
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:35:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
自動放送ですよ~
車両によっては英語の放送でイントネーションが違ったりするんよね~
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 17:33:59
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
そうなんですね~~。
僕、かなり小さいころから好きだったので、よく手を振ったりしていました(笑)

そういえば、常磐線って自動放送ですか?
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:31:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
鉄道が好きだったのは15年以上前かな~
父親の実家が駅から近く、里帰りの時はよく見に行ってたし、そもそも祖父さん鉄道員だったし。
もっと深い部分で好きになったのは2年前、弟のNゲージ計画に投資した時(笑)
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 17:29:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
ちのさん、いつから鉄道がお好きで?
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:22:37
無題
cepciさん
ほいほーい
何について話します?
あまり知識ないんでcepciさん決めちゃってください(笑)
  • ちの
  • 2012/11/17 (Sat) 17:20:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
久々に鉄談義☆

>ちのさん
いらっしゃいますかな?
  • cepci
  • 2012/11/17 (Sat) 17:16:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>幹さん
書き込みありがとうございます!
地鉄は画期的ですね~~(笑)

僕はしばらく路面電車に乗ってないのでまた乗りたいなぁ~・・・と思うこのごろです。

またここにも文章を打とうかな・・・・。
  • cepci
  • 2012/11/14 (Wed) 20:55:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
先日、富山で路面電車の中で終日コンサートが開かれるという催しがありました。

花見電車等もありますが、面白い試みだと思います。

見に行けなかったのが残念!
  • 2012/11/14 (Wed) 20:52:42
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
Linimoが出来たお陰で鉄道空白帯が減りました。
もとある鉄道線では海上まで遠いので次世代を通そう!
と。
んで、長久手町(現:長久手市)が陸の孤島から脱しました。
  • cepci
  • 2012/11/07 (Wed) 19:51:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
スレ上げありがとうございます!
いえ、コメありがとうございます!

愛知県では一足早い最先端科学(?)が導入されているんですね。
万博開くだけありますね!
前に茨城で万博が開かれた時、こちらは常磐線に臨時駅を作り『万博中央駅』と名付けたそうです。
閉幕後は地元民の強い要望もあって、13年後に『ひたち野うしく駅』として再開したなんて歴史があります。
リニアには敵いませんけどね(笑)
  • ちの
  • 2012/11/07 (Wed) 19:34:16
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
愛知高速交通。
藤が丘から八草を結び、長久手市の足となる、鉄道。
完全自動運転の、リニアモーターカー。
一番前に、スタッフはだ~れもいません。

あれは、2005年3月6日。
愛・地球博のアクセス手段として作られたのです。一時は定員オーバーで浮かなくなったこともありました。

全部で3両編成が9本。
万博終了後は8本となり、現在に至ります。
最高速度は100km/h。

・・・・リニアの癖に遅い、と思うでしょう?

これは、山梨リニアとは原理そのものが違うからです。
HSST方式といいます。(ここはググって下さい)

それでも、リニア中央新幹線が改行するまでは日本で唯一の純粋なリニアモーターカー路線です。

いつもは完全自動運転で運転手はもちろん、スタッフは1人も乗っていません。

が、やはり1日数本、ハンドル訓練で手動運転をやっているらしいです。

しかし、運には恵まれないもので、7年間乗っていて、1度と手動運転に出会うことはありませんでした。

そして、昨日友達と旅に出たときに、とうとう出くわしました!!

その列車の運転は女性が受け持ちました。
しかし、女性というのは怖いもので、レバーを持った途端に人格が変わりました。(笑)
それまで、のほほん、としてたのに(笑)

ブレーキ5段(EB込み)、マスコン3段。
非常にコンパクトな計器類。妙に速度計だけ大きいような・・・・。

ATCチェンジ音は妙に電子音な「チン」・・・・。

自動運転だと100km/hをだすのですが、今回は85km/hにとどまりました。

しかしTASCなしでホームドアと合わせるのは難しそうです。
しかしそこはプロ。きっちりあわせていました。

八草まであっという間でしたが、初めての手動運転を満喫。

愛知においでの際は、是非「東部丘陵線」に乗って下さいな。

リニア中央新幹線とはまた違うものですが、開業するまで、目玉です☆
  • cepci
  • 2012/11/07 (Wed) 19:21:29
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
推進回送です
  • C6218sh
  • 2012/10/23 (Tue) 19:47:38
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。
【鉄道の日】ということで、朝「ポプラ板」で約束しましたとおり、今夜はこちらにコメントを書かせて貰います。
宜しくお願いします。

先ずは記念日ですから、それにフサワシイ華やかな話題【超特急つばめ】で参ろうかと思います。
えーと実は先日「C6218sh様」がお誕生日をお迎えになった時、お祝いとして彼に相応しい動画を貼ろうとしましたが、残念ながら手持ちに良い動画なくて、1回紹介してしまった動画の再登板という失態を犯してしまいました。
で彼に相応しいと言えばHNから、やはり「スワローエンゼル」と考えまして、「Youtube」で前述の「スワローエンゼル」「C62」などの検索文句で徘徊しましたが、なかなか「これだ!」という動画を見つけられません・・・しいて挙げるとすればこちらになります。
http://www.youtube.com/watch?v=pw3Ba-2Vvgg
そこで今度はチョッと視線を変えまして「超特急つばめ」関係の動画を探していたところ、こんな動画を発見しました。
長尺でしかも白黒で申し訳ないのですが、お題『1954年制作 つばめを動かす人たち』。
http://www.youtube.com/watch?v=OyWHoD4IQ4Q
http://www.youtube.com/watch?v=MsjBf05Nc3Y
今回も「またハズレ動画かな?」と思い何気なく見ていましたら、(15分過ぎに)「C62」それも「18号機」が映し出されているではありませんか!
そして除煙板には伝説の「つばめマーク」が見え・・・初めて見ました「下がりつばめ」の実機を、それも動いている姿で・・・
という訳で、これらの動画を(遅くなりましてゴメンナサイ)「C6218sh様」への誕生日・お祝い動画とさせて頂きます。

では次に、またしてもシツコイ「タブレット」話を。
え~と先ず、「タブレット」本体に付きまして・・・私が紹介した動画を見て貰いますと、まぁ~るい(丸い)輪が付いた物全体が「タブレット」と思われるでしょうが、違います。
あの輪は受け渡しを容易にする為の部分でして、本体は輪の先にある皮のケースの中に入っています。
説明動画はこちら。
http://www.youtube.com/watch?v=BaUMweTHO4Q
(2分過ぎに本体【タブレット】が出現します)
本体をケースの中に入れる場面はこちら。
http://www.youtube.com/watch?v=-n2Z-OVwBNE

「タブレット本体」の説明はこれくらいにしまして、タブレットの受け渡しは1閉塞区間ごとに1回は必ず行なわなければなりません。
簡単に言えば、(チョッと誤魔化しがありますが)1駅1駅ごとに「タブレット」を、今まで持っていた物をその駅で返し、また新たに違う「タブレット」を貰うという事です。
各駅停車の普通列車なら1駅ごとに停まり、職員の手から確実に受け渡しが出来ますが、特急・急行などで、その駅を通過する場合は、先月23日に紹介した動画のようになるわけです。
で、それが上手くいかない時もあります。
こちら。
http://www.youtube.com/watch?v=VbUfflmzS7U
こんな時、「知らんぷり」をして、通過しても良いのでしょうか?
「ブ・ブ~~~」、否です。
列車を止めて、キチンと戻さなくてはいけません。
映像は少し違いますが、事後処理の様子を示した動画は、こちら。
http://www.youtube.com/watch?v=ID4929NZEW8
人間様のやる事ですから、「ミス」もあるんです(笑)(タブレット話@終)

では次に「車両」の話を。
「cepci様」前面展望の動画ではありませんが、側面展望と言いましょうか(笑)、こんな動画を見つけました。
「ダービー仕様」で御座います(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=h0lZsVAaRfU
対決「E231系」であります。
なかなか面白い映像なので貼らせて貰います。
双方の運転手が「熱く」なっているようです。
特に「221系・運転手」、動画前半、劣勢だったのを(3分過ぎ)あたりから逆襲に転じ、一時ではありますがスピードが上回っているようです。
「221系・運転手」のリキ(ちから)を感じます(笑)
でも結局最後は「E231」に、おいていかれます(爆)
地団駄を踏んでいる事と思います。

こんな映像が撮れるのも、複々線化が進んでいる都会だけでして、我が田舎では「無理」と思われるでしょう・・・
実は我が家から車で数分の所に、そんな映像が撮れる場所があるには、あるんです。
「東武電車」と「上毛電鉄」が一緒の所を並行して走る所です。
申し訳ありません、映像はありません。
1日中、その場所へ張り付いて番をしていれば撮れるかも知れませんが・・・ゴメンナサイ。

ああ~、そろそろ定時となります。
本日はここまでと致しまして、失礼をばいたします。
お休みなさいませ。

追記
アップが遅くなり、【鉄道の日】ではなくなりました@スイマセン@笑
  • nnnn
  • 2012/10/15 (Mon) 00:11:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
鉄道の日。

日比谷公園に行きたかった。

関東の鉄道会社が一同に会するイベントがあったのに。

何年か前には『鉄子の旅』『新・鉄子の旅』でお馴染み、全駅上下車達成の横見浩彦さんと握手したっけ(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/10/14 (Sun) 22:12:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今日は10月14日。鉄道の日。

・・・・どこにもいけてません・・・。
それでも鉄道は愛してます。

今日までありがとう。

そして明日からもよろしく。
  • cepci
  • 2012/10/14 (Sun) 20:40:06
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>cepciさん
東海の117と371はいくらか残るでしょうけど、基本的にドナドナじゃないですかね?

特に117は使い途がありませんから。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/10/05 (Fri) 21:48:09
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
221ではなく、211ですね。
221は、朝に大垣からでているだけです(笑)

こちらの不安&心配といえば、
117系のこれからと、
371系あさぎり車の運命です・・・。

私鉄もけっこう不安材料ありありなんですが、JR海はこんな感じです。
  • cepci
  • 2012/10/05 (Fri) 21:36:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん
やっぱり大半はドナドナですか…
平成元年のブルーリボン賞も時の流れには敵いませんか~
姿を消しても、485系のようにたまには走り出してほしい限りです。

んんさん
すみません、僕の親は人から物をもらうのを拒む節がありますし、何より僕も読まないので辞退させて頂きます(^^;
手に入れた時刻表は左上の戦前・戦中のやつと同じです。
時刻表は大事に保存してみてはいかがでしょう。
読まれない本への気持ちもわかりますが、何十年か後にオークションに出すとか…
どうせなら物の価値がわかるマニアに売り渡した方が為になるかと。
視力は眼鏡などでは強制できないほどの悪さなんですか?

cepciさん
そちらではまだ221系は現役なんですね。
首都圏からは徐々にいなくなっている分他線での活躍はちょっと安心です(笑)

なぎさん
電車でGOは厳しいですよね~
1秒でも遅れたら減点とか…
「月館の殺人」、しらないです…
サスペンスはたまにテレビで見る程度なので…
  • ちの
  • 2012/10/04 (Thu) 00:40:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。

お邪魔します。

早速

”ちの”様
何時ぞや、ポプラ板で「時刻表・入手」の話をなされていましたね。
該当する本はありますか?
http://imepic.jp/20121003/714110
(本日「雨天」ナリ、作業中止につき、これ等を見つけた次第です)
えー、もしご迷惑でなかったら、所有権移転をお願いしたいのですが・・・
(実のところ、視力が「BAKA」になりまして、見るのが辛い・・・読まれない本ほど悲しい事です・・・是非、ご協力を)

”cepci”様
実は、本日の探し物は「時刻表」の他に「ダイヤグラム」(高崎線他)を見つけましたが、スイマセン、残念ながら発見する事が出来ませんでした。
・・・でも・・・もしかして・・・「ちの様」への所有権移転が成功しましたら・・・あなた様へも所有権移転(鉄関係・別物)を考えています。


おっわっ!
定時が迫りつつあります。
Twiに行かなければ・・・本日更新が(またもや)途切れまする。

では、失礼をば致します。

  • nnnn
  • 2012/10/03 (Wed) 23:30:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
お試し版しかやったことないですが・・難しいですよね・・(笑)



ところで・・
鉄のみなさまに質問!

綾辻行人原作、佐々木倫子作画の「月館の殺人」ってお読みになったことありますか?

幻の列車に特別に集められた鉄道マニア。
列車が走っている間に殺人が起きて・・というミステリーなんですが〜

ワタシの鉄の方々のイメージはこのマンガが元になってます(笑)

巻末にはシロウトには難しいくらいの鉄道用語解説集が載ってます。
  • なぎ
  • 2012/10/03 (Wed) 23:11:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>なぎさん
まさか電車でGO!を存じているとは思いもしませんでした。
うちには5本あります(笑)

ご覧頂きありがとうございます。
  • cepci
  • 2012/10/03 (Wed) 22:55:04
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
電車でGO!みたい・・・
  • なぎ
  • 2012/10/03 (Wed) 22:23:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
651系ですと転用が面倒なので、そのまま常磐線で臨時列車か特別快速車両になるのではないか?と思われます。

ま、大半はドナドナでしょう。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/10/03 (Wed) 21:58:23
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
211系の前面展望です。
撮影は僕が行いました。

http://www.youtube.com/watch?v=9ySdejEayxU&feature=plcp
  • cepci
  • 2012/10/03 (Wed) 20:46:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんは。

211系はまだまだ中央西線(名古屋~中津川)では健在ですね。
でも、313化も始まりつつあります・・・・。
  • cepci
  • 2012/10/03 (Wed) 20:21:46
無題
牛乳屋さん
ありがとうございます。
よかった、じゃあ今日のやつもただの輸送ですね(笑)
ついでに651系の今後はどうなるのでしょう。
今年で最後か、良くて来年の3月までの使用だそうですが…
尾久駅脇の田端車両センターにも使ってない651系がフル編成で留置されてました。
  • ちの
  • 2012/10/03 (Wed) 20:15:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
211系は大半がドナドナですが、千葉駅以東の内・外房線、信越線、両毛線、中央本線の八王子駅以西の115系と入れ換えられます。

どっこい生きてるJNR車両(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/10/03 (Wed) 20:03:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今日の品川駅臨時ホームに長岡所属のEF64と211系が停まってました。

http://imepic.jp/20121003/552560
http://imepic.jp/20121003/550800

かつては東海道線でも使用されていた211系もE233系へ置き換え。
いよいよ関東の国鉄車両、少なくなってきました。
これも解体工場にドナドナされるのでしょうか。
新しく便利になるのは良いことですが、ちょっと寂しいですね。

ちなみに反射板は着けてませんでしたが、ドナドナ回避でしょうか…?
  • ちの
  • 2012/10/03 (Wed) 19:09:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
んんさん
ありがとうございます!
あの時のですね(笑)
んんさんにそう言って頂けると嬉しい限りです!

特急ひたち…
僕が小さい頃廃止になった常磐線特急列車ですね。
あのヘッドマーク、今はJR常磐線土浦駅駅ビルのポポンデッタに飾ってあるんです。
3段表記かは忘れてしまったので今度見てみます(笑)
  • ちの
  • 2012/10/03 (Wed) 00:41:00
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。

久し振りの登壇で御座います。
そして、ズゥ~ト前の話題を引っ張ってきまして、コメントを書かせて貰います。
お付き合いの程を宜しくお願いします。

”ちの”様
先月23日ご紹介の動画(http://www.youtube.com/watch?v=KNSjqzulBkA&feature=related)いいですね~
シェルパの音といい、30秒過ぎ、そして2分5秒過ぎに出てくる「181系・あさま」といい、素晴らしい、有難う御座います。
で181系の車両を使っている「特急・とき」には思い出があります。
今は両毛線沿線の「霧生」に住んでいますが、小学生までは「高崎線」沿線の「新町」という所に住んでいまして、それも駅から歩いて5分もかからない所へ住んでいました。
祖母宅の屋根に上れば、時かに駅のホームが見える環境で、今から思えば「鉄」には自然に呑み込まれていった次第です。
たまには抜け道を使い、無賃でホームへ忍び込み、走り来る「とき」を見たものでした。
幼かった時の事ですが、今でもハッキリと覚えている事があります。
(181系時の)「とき」そして「あさま」のヘッドマーク、違った事があります。
皆様、お判りでしょうか?
「とき」のヘッドマークには、平仮名の「とき」、ローマ字の「TOKI」、上段(とき)、下段(TOKI)と横文字表記で記されていまして、更に中段に漢字の「朱鷺」をいう文字が記されていた「3段表記」で、各地を走る特急の中で2例しかない特殊なヘッドマークです。
(普通は「あさま」号のように、上段・平仮名、下段・ローマ字の2段表記です)
さて今ではグーグルで「特急とき+ヘッドマーク」で画像検索すれば、容易に「3段表記」のヘッドマークを見つける事が出来ますが、何しろ私の小学生時代、ネット云々なんて全く知らない時代、おまけに「とき」を見物した「新町駅」、小さな駅で特急通過駅、物凄いスピードでホームを通過して行きますから、「中段」に記されている「朱鷺」は、おぼろげながら見えた事を覚えています。
今こうしてハッキリと言えるのは、私がネットに彷徨い出してからの事ですので、かれこれ12、3年前の事になります。
お恥ずかしい限りです。

では、失礼します。

追記
もうひとつの「3段表記」ヘッドマーク、列車名は「特急ひたち」で御座います。
こちらも上記「とき」と同じように検索して貰えれば、見る事が出来ると思います。
  • nnnn
  • 2012/10/02 (Tue) 23:26:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今日は東京駅がおよそ100年前の姿に戻る日〜(笑)
と言うことで行ってきました東京駅!
老若男女で中も外もごった返してました。
さすが、東京の玄関口です(笑)

では復原した東京駅にしばしお付き合い下さい(笑)
http://imepic.jp/20121001/476180
http://imepic.jp/20121001/485020
http://imepic.jp/20121001/485450
http://imepic.jp/20121001/485710
  • ちの
  • 2012/10/01 (Mon) 13:55:35
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
あげときます
  • ピンチ
  • 2012/09/28 (Fri) 13:01:56
無題
M県の者なんですが、いつも乗っている近鉄内部・八王子線が廃線の危機なんです!!

誰か助けてください~~!!!

この電車、すきなんです!!
  • ポポ.K.
  • 2012/09/28 (Fri) 02:31:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
推進回送
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/28 (Fri) 00:12:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
【わかよたれそ】
  • nnnn
  • 2012/09/27 (Thu) 23:50:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
再入場は改めてキップを(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 23:39:33
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
すみません、明日用の履歴書まったくやってないことに今気がつきました(^^;

履歴書落ちのため、一旦改札出ます(^^ゞ
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 23:11:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん
そうなんですか!?
僕VVVFはさっぱり区別つかないので、これから面白くなりそうです(笑)

cepciさん
そこまでわかっちゃうんですか~
睡魔は大敵ですね!
乗り越しやオーバーランの原因にもなります(笑)
関東の車両も知っているとなれば、僕の好きなあの車両も知ってそうですね~
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 23:08:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>cepciさん
VVVFなら209系も捨てがたいですよ(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 23:06:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
あー、少しなら(笑)
関東ならE233-5000(京葉)のドアチャイムと、E231(湘南新宿)のインバータは好きです。

E231-5000だけちょっと音程が高めなのがツボに。

すいまに乗り通れるとまずいのでここで!
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 22:54:33
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
cepciさんなら判ると思いますよ(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 22:25:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
おぉ!
音鉄はテレビで聞いたことがあります。
その番組では北斗星に乗って車内アナウンスを録音してましたが…
VVVFインバータ音で車両がわかったりもしますか?

お風呂行ってらっしゃーい!
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 22:22:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ではお風呂抜けします。

今日はありがとうございました。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 22:13:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
ちなみに、音鉄でございます(笑)
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 22:11:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん
なるほど~
cepciさんは車両派なんですね~( ..)φメモメモ
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 22:06:05
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
あれは、「東北新幹線の騒音」の見返りです。
東北新幹線があの辺一帯(戸田公園とかですね)を走行するのに、地元住民が騒音を懸念。

そこで、建設を受け入れる代わりに、そこを併走する通勤路線を作れ!という住民意見を呑んで作られたのが東北本線の別線。

直通して、埼京線という愛称で親しまれています。

埼京線が走る前は京浜東北線(立ったっけかな?)の混雑率は優に200%を超えていたそうです。
埼京線は今でも大混雑路線になっており、どれだけが待ち望んだかが分かります。

もっとも、騒音の見返りなのに、埼京線自体が騒音の種になってしまって、本末転倒なのですが(笑)
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 22:05:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
ネタを明かすと、国鉄専用炭鉱や青函連絡船の話も出てきます。

車両のことは出てないから、cepciさんに読ますと寝るかも知れませんが(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 22:01:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
まさかの第3の選択肢(;_;)
では埼京線が大宮まで走ってるのは、その方が乗り換えしやすいから?
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 22:00:36
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
赤羽線は、「池袋~赤羽」です。
その区間の路線名です。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 22:00:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん
ありがとうございます。
鉄道員物語、今読んでます。
碓氷峠スペシャルかと思ったら、複数人が当時の国鉄を振り返ってるんですね。
国鉄の見方が変わってきて、面白いです(笑)
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 21:56:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
赤羽線は、「池袋~赤羽」です。
その区間の路線名です。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 21:56:05
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
そうでした(^^;
赤羽線って何なんですかね?
区間的には大宮~赤羽か、大宮~池袋あたりでしょうか。
その区間を走る埼京線が、赤羽線?
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 21:48:51
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
『時刻表の旅』ですね。
あんまり詳しくはありませんが。

『鉄道員物語』は碓氷峠。
『鉄道ひとつばなし』は…

なんだっけ?(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 21:46:38
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
埼京線区間
・大崎~池袋:山手貨物線
・池袋~赤羽:赤羽線
・赤羽~大宮:東北本線別線

です。(若干ウィキりました)


京浜東北線、は東北本線と東海道本線ですね(笑)
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 21:42:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん
先日頂いた本で、日本案内紀、もしくは鉄道旅行について書かれてる本って、『時刻表の旅』『鉄道ひとつばなし』『鉄道員物語』のどれですか?

cepciさん
埼京線も京浜東北線も他の路線を走ってるに過ぎないんですよね。
埼京線は山手線と高崎・宇都宮線、京浜東北線は高崎・宇都宮線と東海道線でしたっけ?
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 21:37:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちのさん
いますよ。

なんでしょ?
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 21:26:06
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちのさん
いえいえとんでもないです(笑)

東京を中間駅とする路線はこれです。
埼京線も北行、南行です。

京浜東北線も、埼京線も、正式な路線名ではないですけどね(笑)
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 21:23:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
4年間京浜東北線使っておきながら、上り、下りを北行、南行と呼ぶって知りませんでした(^^;
普段は大宮方面行き、大船方面行きって呼んでます。
cepciさんは知識が豊富だ(笑)

牛乳屋さん
いらっしゃいますか?
お聞きしたいことが有るのですが…
  • ちの
  • 2012/09/27 (Thu) 21:18:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>黒い牛乳屋さん
そうですね(笑)

「京浜東北線、北行、・・・」とアナウンスされることも無いですもんね。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 21:15:53
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>cepciさん
乗客には行きたい方向しか気になってないですから(笑)
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 21:11:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>牛乳屋さん
そういえば、京浜東北線は上り下り、ではなく「北行・南行」ですよね。

とかいっていても「大宮行き」「大船行き」で通りますよね。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 21:05:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
上り。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 21:03:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
上げました
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 20:54:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレ上げします。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 20:48:42
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレを上にあゲます。
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 20:42:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
スレッド上部に上げないと....
E1、E4に乗れず終いでした....
  • cepci
  • 2012/09/27 (Thu) 06:52:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
失礼します
あげます…
  • 2012/09/27 (Thu) 06:16:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
あげますにゃ。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/27 (Thu) 06:02:04
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
少々お邪魔します…

変なの多いので上げさせて頂きます。
  • だいごろー
  • 2012/09/27 (Thu) 01:22:10
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
nnnnさん
これは!
こないだ読んだ本に山ほど出てきた、閉塞式ナントカカントカ(笑)の映像だ!
と、動画を見ながら、一人で興奮してました・・・
あの輪っかをタブレットっていうんですね。


ちのさん
先日行った、科学館に鉄道模型のジオラマ?レイアウト?がありました。
Nゲージかな??くわしい大きさがわからないので、なんとも〜なんですが、プラレールよりは小さかったです(笑)
走っているのをみると、面白いですね。
  • なぎ
  • 2012/09/24 (Mon) 08:10:54
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
タブレット動画のリンク先にて…

http://www.youtube.com/watch?v=KNSjqzulBkA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3WIEkyba9_0&feature=related

二番目の動画に一番目の音を混ぜたらよりリアルになりそうです。
  • ちの
  • 2012/09/23 (Sun) 23:33:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
んんさん
タブレットの動画ありがとうございます。
タブレットに関しては鉄博で少しだけ触れてたと思いますが、こうして実際に見るのは初めてかもしれません。

昨日でJR只見線が日本最後のタブレットの受け渡しを終え、今日から信号による閉塞方法を採ってるんですよね。
  • ちの
  • 2012/09/23 (Sun) 23:11:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
「タブレット」です。

PCでは、ありません・・・念の為(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=YpburByP3lc
http://www.youtube.com/watch?v=IYwb7fzhyGo
http://www.youtube.com/watch?v=Kb-mUAfVcPs
  • nnnn
  • 2012/09/23 (Sun) 22:21:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
なぎさんのブログ記事、「求人広告」(記事はこちら→http://ameblo.jp/doublespiral/entry-11350692356.html
で思い出した話がありました。

・博物館明治村。京都市電、12型・9型蒸気機関車復活。

日本でも最古に近いぐらいのN型の京都市電。
そしてこれまた古い12型・9型機関車。
客車はバッファピン式の連結器でつながっています。
平成22年12月から整備のため休止していましたが、このたび復活する、と聞いたのが求人案内だったのです(笑)

古い電車と木造客車。
ゆっくり揺られるその感覚。
なかなか乙なもんですよ。

皆さん、愛知にきたら一度、お越し下さい(笑)
  • cepci
  • 2012/09/11 (Tue) 21:52:30
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
nnnnさん
そうですね
新大阪に文殊を撮りに行ったついでに新幹線ホームにあがった際にケータイで撮影しました
その時はたまたまだったんでめっちゃラッキーでしたが、デジカメを持っていなかったんで、後日(といっても半年くらい後)に運行予想を調べて撮りに行きました
  • C6218sh
  • 2012/09/09 (Sun) 16:05:24
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
安中貨物がタキ1200を8両くらい引いてました!

そろそろタキ15600から完全置き換えでしょうか?

牽引機関車はカシ窯でした!
  • ちの
  • 2012/09/09 (Sun) 14:10:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
おはよう御座います。
途中下車での朝コメ、お許し下さい。

では、ご挨拶を。

”黒い牛乳屋”様
「仁山駅」のご紹介、そして解説、有難う御座います。
感謝、感謝で御座います。

”C6218sh”様
「ブログ」拝見させて頂きました。
有難う御座います。
そしてLink先の動画館にて「ドクター・イエロー」を発見しました。
エクセレント!
定期運行ではない筈(?)ですから、撮影は突発的にですか?


こちらにも、短くて申し訳ないのですが、動画を貼らせて頂きます。
山手線です。
http://www.youtube.com/watch?v=K-k4q1y9C_Q&feature=fvwrel

では。


  • nnnn
  • 2012/09/09 (Sun) 06:20:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>C6218shさん
風呂で落ちます。

また語りましょう☆
  • cepci
  • 2012/09/07 (Fri) 22:45:38
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>C6218shさん
そうですね~。
500系、乗ったことないです・・・・。

僕、E5はやぶさでさえ、びっくりしましたもん。
  • cepci
  • 2012/09/07 (Fri) 22:36:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
せぷ
デザインは500系とE6系を混ぜたみたいだよね〜
  • C6218sh
  • 2012/09/07 (Fri) 22:32:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>C6218shさん
もう少しシンプルな柄でいいと思います。
  • cepci
  • 2012/09/07 (Fri) 22:30:26
E7、W7系について
皆さん、ニュース等でご覧になった方も多いと思いますが、北陸新幹線新型車両、E7系、W7系が発表されました
皆さんどういう印象をもたれましたか?
  • C6218sh
  • 2012/09/07 (Fri) 22:27:23
無題
今日は不思議な路線。上飯田線について少しお話したいと思います。よければ聞いてください。

名古屋市営地下鉄(以下名市営)上飯田線。平安通~上飯田の0.8km=800mを2分で結ぶ路線。

日本最短の地下鉄です。そのため、線内のみの運転は始発と終電だけで、99%の電車が上飯田から先の名鉄小牧線に直通し、小牧、犬山を結んでいます。

この路線。名市営の中で始めてホームドアをつけた路線。

・・・とはいっても名市営が管理するのは平安通の一駅。(上飯田駅は名鉄管轄。)
しかし、大きな大きな一歩を踏み出しています。


しかし、ホームドアがあるのにこの路線にはTASCが存在しません。(TASCがわからない方は僕の前コメをご参照あれ)
経費削減だったのでしょう。この路線は駅の停車を運転手の腕で行っています。

しかし、最高速度75km/hで走ってきて、普通の電車の如くブレーキングをしたら、だいたい停止位置を越えます。(←このことをオーバーランといい、この文中では「過走」と表現します)=ホームドアとずれます。

よって電車は車内信号で75→55→40→25と、下がっていくのですがその都度ブレーキがかかります。
めちゃめちゃ乗り心地が悪いんです。運転手の所為じゃなく、システム上の問題ってのが痛いところ。

そして電車は25Km/hから、運転手が手動ブレーキをかけ、停車させます。
多少の過走でも対応できるように、他のホームドア設置駅よりホームドアの開く幅が大きくなっているのも特徴なんです。(見た目わかりませんが)

これ、地下鉄のくせしてダイヤが15分おきだからできるのです。悲しいことだ・・・(笑)

過走を防ぐために、停車の瞬間に強いブレーキをかける運転手がほとんど。

名市営の線区では55km/hまでしか出せないのが現状です。

昔は800mだけのために上飯田で名鉄⇔名市営の乗務員交代がありました。

現在は名市営が名鉄に運転を託しました。


これだけ観ると、ちょっと不思議な路線ですね。


あさって乗りに行こうかな・・・・。
  • cepci
  • 2012/09/07 (Fri) 22:00:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
前々から疑問だったんです。
ホームドアが徐々に増えてきて、きっちり止められない・・ってことはないのか?
疑問が解消しました(笑)


黒い牛乳屋さん
20パーミルの勾配って、20‰って表記しますよね?
これって、水平方向に1000メートル走る間に垂直方向に2メートル変化がある・・と考えてたんですが〜
合ってますか?
鉄道事故の本にたくさん出てくる表現・・なんですよね・・
疑問に答えてくれる人が周りにいなくてですね〜
読んでるあいだじゅう、なんとなく、読み飛ばしてました(笑)
  • なぎ
  • 2012/09/07 (Fri) 18:08:46
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
こんにちは。

先日、nnnnさんが言われていた『助走路付きスイッチバック』がある場所は、JR北海道・函館本線の

『仁山(にやま)駅』

です。

ここは20パーミルの勾配途中にある2面2線(プラットホームが2つ、線路が2本)の列車交換(すれ違い)駅で、北海道新幹線開通の折りに新函館駅と改称予定の渡島大野駅から1つ下ったところで、国鉄時代は仮乗降場扱いの『仁山信号場駅』として旅客扱いをしていましたが、JRに移行する際に駅に昇格しました。

まるで山小屋のように小さな駅舎の駅で、駅のすぐ裏手、徒歩1分のところに源泉かけ流しの温泉があります。

で、スイッチバックですが、本線軌道を斜に跨ぐ形、ちょうどアルファベットのX字のようにレールが敷かれ、勾配の上方向が引き込み・待避線、下方向にあるのが、助走路としての『加速線』があります。

運用としては、函館を出た下り線列車だけで、旅客列車などの短編成列車なら客の乗降が終わるとそのまま後進。
貨物など長編成列車は一旦、待避線に進入してから後進して、どちらも加速線に入ります。

待避線・加速線はどちらも勾配はありませんで、ここから出力最大で発車をしていきます。

スイッチバックは基本的には上り勾配に弱い鉄道で、高低差を稼ぐための設備ですが、こうした急勾配を克服するために作られたスイッチバックは、通常のスイッチバックよりも短期間で設置でき、短時間の運用で効果があるため、戦時中の輸送力アップのために、全国で作られました。

故に基本的には、待避線・加速線によってX字形の軌道配置となっているものを

『戦時型スイッチバック』

と呼び、待避線はなくなり加速線のみとなりましたが、これが現存するのは日本国内で、この仁山駅だけで、何の手入れもされていませんが、信号も遠隔操作のポイントも全て残され、動かせるようになっています。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2012/09/07 (Fri) 11:51:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>なぎさん
多分、僕でもできます(笑)。なぎさんも出来ます(笑)

でも、そんな自動運転路線区も、1日のうち、どこかで「ハンドル訓練」として手動で運転する時があるみたいです。

駅にもドアがある路線は、手動でブレーキングをすると、電車ドアの位置と、ホームのドア(以下ホームドア)と会わないこともでてきてしまうんです。

それを防ぐために、ホームドアがある路線は「停車だけを自動運転」という画期的機能もあります。(これを、定位置停車装置といい、一般にTASC、トレイン・オートマチック・ストップ-ポジション・コントロールといいます)

ちなみに発車から自動運転のは「自動列車運転装置といい、一般にATO,オートマチック・とレイン・オペレーションといったりします
  • cepci
  • 2012/09/06 (Thu) 22:01:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
あ〜そうですよね〜(笑)
よく考えれば、分かりそうなものですね。
メインの操作がそれだけなら、だれでも、運転できそうな・・・(笑)
  • なぎ
  • 2012/09/06 (Thu) 21:22:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>なぎさん
また書き方ミス・・・・・。
自動運転、といっても運転手は安全確認で乗っています。

運転手がドアを閉めて、2つの「出発ボタン」を押すだけで発車。後は停車まで何もしなくていいのです。(安全の確認、雨などで自動装置で駅の停車位置に止まれそうに無い時は手動でぶれーキングしたり。)

さすがに、125Km/hの高速運転で、誰も乗務員が乗っていないと怖いです(爆)
  • cepci
  • 2012/09/06 (Thu) 21:15:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ちのさん
一駅だけで、子どもと一緒に外をみていたので、座らなかったんですよ〜
長時間乗る方はイスが固いとつらいですね・・
ちなみに、地上を走る区間だけです〜
八潮で乗ったので。


cepciさん
自動運転って・・・運転手さんがいないんですか??
観光地のケーブルカーみたいですね(笑)

  • なぎ
  • 2012/09/06 (Thu) 21:03:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>なぎさん
TX。つくばエクスプレス。
首都圏新都市鉄道が運転。

開業時は青井と六町駅を快速と区間快速が板1枚向こうの線路を120km/hで通過していくアブナイ駅もあるというのを聞いたことがあります。(現在は95km/hに落ちたみたいです)

一度乗ってみたいです。

ちなみに、自動運転です。
  • cepci
  • 2012/09/06 (Thu) 19:33:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
なぎさん
つくばエクスプレス(略称TX)に初めて乗ったとき、座席固いわ地下で飛ばして耳痛いわと文句言ってた気がします(笑)
都心へ行くには快速の量が多いTXの方が早いのでは?と密かに思ってます。

C62さん
撮り鉄と言うことはやはり一眼レフとか持ってますか?
一時期資金不足で携帯で撮り鉄をしていたのですが限界があって諦めました(^^;(すみません、邪道ですよね)
何かコツとかあるんでしょうか?
  • ちの
  • 2012/09/06 (Thu) 18:26:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
つくばエクスプレスは開業した時に、好奇心で一駅だけ乗りに行きました(笑)
ホームにドアがあって、感動しました〜
すごい、静かで揺れが少ない・・と感じた記憶があります。
  • なぎ
  • 2012/09/06 (Thu) 17:57:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
画像無理でした、すみません
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:42:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:39
無題
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
画像あげれませんでした・・・
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:40:01
無題
ちょっとテストで画像あげてみます
自分は撮り鉄なんで、しばしばこういった感じで投稿するかもしれません
鉄道系ブログもやってます
もしよければこちらをご覧ください↓
http://blogs.yahoo.co.jp/c6218sh
  • C6218sh
  • 2012/09/06 (Thu) 16:35:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
おはようございます。
例の鉄道省発行の「日本案内記」、どういう意図で書かれたのかさっぱり分かりません(>_<)
昭和4年にいったい何があって、どういう経緯でこの本が発行されたのか…

んんさん
動画の特急はるか、新快速より遅いですね(笑)
特急がどんどん後退して行く新快速の車窓に笑っちゃいました。

そして京都は特急スーパーはくとより新快速の方が所要時間が2分早い(笑)
昔の時刻表はたいがいコピー、写真不可な場所にいるでしょうから、見つけるのは難しそうですね。
あるとしても鉄博か国会図書館くらいでしょうか…

黒い牛乳屋さん
江戸東京博物館…
たしかいくつかの博物館とウチの大学が提携?をしていて学生証を見せるとタダで入れるところがあったような…今度行ってみます(笑)
最寄駅、両国でしたっけ?

cepciさん
路線自体は平凡ですが、かつて常磐線に存在した駅を紹介します。
万博中央駅と言いまして、1985年につくば市で行われた万博用に臨時で作られた駅です。
万博終了とともに一度は取り壊されましたが、13年後にひたち野うしく駅として新たに開業しました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Bampaku_Chuo_Sta.jpg

もう一つ、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスを紹介します。
この路線はバブル期にJRが常磐線の混雑緩和にと常磐新線の名で計画した路線でしたが、費用の問題から第三セクターでの開業となり、混雑緩和から利用者を競い合うライバル線のような形になっています。
  • ちの
  • 2012/09/06 (Thu) 12:10:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。
のそ~っと、出張って参りました。
宜しく、お付き合いの程を、お願いします。

先ずは「黒い牛乳屋様」。
あ、あ、有難う御座います。
ワタクシが用意した列車より、もっと停車時間が長く、それも現役でいらっしゃる、素晴らしい、感謝、感謝です。
再びアリガトウです。
・・・で、チョッと邪道ですが、こんな電車を紹介させて頂きます。
http://imepic.jp/20120905/672790
【中央本線】新宿発長野行き441M、新宿駅・入線時刻21:30、同発車23:55
でもこれは、停車時間とは言い難く、おまけに現在は走っていませんので(右上に54年11月1日の記述があり、1980年の時刻表です)、「邪道」という表現を使わせて頂きます。

では「cepci様」とお約束しました駅紹介です。
先様ご紹介の「勾配駅」、ハイ、私が住んでいる上州にもあります。
ここはズバリ駅名を出しましょう。
「東武桐生線阿左美(アザミ)駅」。
まあ、他にも幾つかはあるでしょうが、この駅で思い出深い事がありましたから、記憶に残っています。
学生時代、同路線を通学の足と使っていた時の事です。
ある日の事、同駅にいつも通りに到着、ドアがプシューといって開き、これまたワタクシもいつもながらにポサァ~と何気なしに外を眺めていましたら、ん?、動いています。
のぼり勾配でしたから、電車が逆走していきます、「cepci様」と同じ経験をしました。
まあ、私の場合は「車止め」が無かったものですから、多少は安心していましたが・・・(笑)

余談はさて置き、「駅」紹介をさせて貰います。
こんな駅は、どうでしょうか?
http://m.youtube.com/watch?v=xrOu6K0Zzt0
説明は上記動画を見てもらえれば、判ると思います。
ちなみに、この動画、片道だけの駆け上がりですが、(ワタクシ)往復しました。
今から40年近く前の事です@あの頃ワタシハ若かった@笑

では次に、「スイッチバック」、申し訳御座いません、乗車経験ゼロであります。
苦しい時の「牛様頼み」(笑)、「助走路付きスイッチバック」の話を聞かせて貰いました。
「黒い牛乳屋様」(スイマセン、忘れましたので)、もう一度のご登壇をお待ちしています(笑)

「cepci様」へ(本コメ)ラストメッセージ。
「手作りダイヤグラム」・・・おぉ~エクセレント!
「スジ師」もしくは「スジ屋」という、ご職業、ご存知ですか?(ご存知でしたら、スイマセン)
私も一時期、地元「上越線のダイヤグラム」を手に入れまして、その道を研究しましたが、頭がついていけず投げ出しました(笑)

ではでは最後に、
”ちの”様
”なぎ”様
お尋ねの「普通列車が特急列車を追い越せるか?」は、残念ながら私の努力が足りずに、見つけ出せないでいます。
(もしかしたら、存在しないかも知れません)
が、しかし、かつては「新快速(普通列車扱い@乗車券だけでも乗れますから@笑)」が「特急列車」を追い越すダイヤを見た事があります。
今現在は無いと思われますが(研究途中です)、この画像を見て下さい。
http://imepic.jp/20120905/699430
京都発10:51「特急スーパーはくと5号(55D)」、新大阪着11:16、所要時間25分。
後続の京都発11:00「新快速(3441M)」、新大阪着11:23、所要時間23分。
・・・
何故か「新快速」の方が速そうです。
時間さえ上手く合致すれば、「特急を追い越す新快速」の出現です(笑)
ちなみに、こんな動画があります。
http://m.youtube.com/watch?v=k6qNi7flR9U&feature=player_embedded
この動画、どんなシチュエーションであるかは書かれていませんので、不明ですが、ただ単に動画を見ますと、特急車両が遅いです(笑)

以上、乱文、乱文、酷い乱文で、失礼をば致します。




  • nnnn
  • 2012/09/05 (Wed) 23:31:02
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
ここに書き込むのは久し振りです(笑)

>nnnnさん
長時間停車の列車ですが、私が知る限りではJR北海道の宗谷本線下り普通・名寄1413発4331D列車ではないかと。

これが音威子府駅着1509で、1631発と、1時間22分停車です。

次がやはり同じ宗谷本線上り普通・稚内0624発4326D列車がこれも同じく音威子府駅で出す0840着0953発の1時間13分停車です。

ちなみに音威子府駅の立ち食いそば、すんげぇーウマイです。


>ちのさん
旅行史をひもときたいのであれば、江戸東京博物館もオススメします。

ここで市井の風俗としての旅行の資料がありますので参考まで。


>cepciさん
横須賀線なんか結構面白いかと。

東京駅から徹底的に東海道本線を走らず、品鶴貨物線などを通って横須賀までを走りますが、何しろ逗子から先はトンネルが片っ端から明治時代に掘られた、車両限界ギリギリの大きさのものばかりで、その構内の広さや遺構は鉄道輸送華やかりし頃を想像させてくれます。
  • 黒い牛乳屋◇jesc5afBlk
  • 2012/09/05 (Wed) 07:41:29
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>なぎさん
あ~、文が悪かったです・・・
駅自体が坂なんです。
坂に電車が止まるんです。(汗)

駅なので勾配はあって5‰でしょうが、やはり「後退する」のは恐怖です。

なぎさんがおっしゃっているのは「スイッチバック」の事ですかね。

僕が存じあげているのは「箱根登山鉄道」ぐらいですが、急な坂を登るヒト工夫ですね(笑)

実はスイッチバック線にまだ乗った事がないんです(笑)

みなさんの近くに「この路線はオモシロイ!」などありますか?

よければ教えて下さいな。
  • cepci
  • 2012/09/04 (Tue) 19:36:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
cepciさん
登り始めで登れない・・・ってあるんですかぁ〜

そういえば、子供の頃に乗った電車で一回で登れないので、ジグザグに登っていく電車に乗ったことがあります。
説明が下手ですね〜(笑)
・・・どこだったか記憶にないんですが〜(笑)
  • なぎ
  • 2012/09/04 (Tue) 18:13:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
時刻表見るのは好きですね。
それから東海道新幹線のダイヤグラムを手づくりするヒマ人でもあります。(笑)


1ケ月ほど前、遊びの帰りに名古屋市営上飯田線に乗ったんですが、折り返しのあとの1発目の加速はコワイですね。

立ち上がりが遅く、上り勾配のある駅なのでノッチフル投入をやっているのに1秒ぐらいバックします・・・・。

後は車止め。しかも圧迫感あるトンネル内。小さな恐怖であります。

運転手さん・・・・。勾配起動をしてしれ・・・・

鉄道に乗った時に思ったくだらないコトでした。
  • cepci
  • 2012/09/04 (Tue) 17:27:24
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
nnnnさん
普通電車が特急電車を追い越す・・・
発見できたら、西村京太郎に売り込んでみてはいかかでしょうか?(笑)

以上、時刻表の見かたすら知らないニンゲンのつぶやきでした・・
  • なぎ
  • 2012/09/04 (Tue) 15:20:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
最近鉄道旅行の研究サボってるなぁ…

んんさん
さすがに全国規模は難しいですよ(^^;
友達から借りてる「日本旅行記」東北編・関東編、旅行日程案が書いてあるのは東北編だけですし…

いえ、日程を自分で考えてこそ鉄道好きですね(笑)

んんさんの研究テーマも凄いですね!
普通列車が特急列車を追い越すって…本当にできるんでしょうか?
できたら特急料金もったいないですね(笑)
  • ちの
  • 2012/09/04 (Tue) 08:57:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。

朝コメ@ポプラ編で宣言しましたので、今夜はこちらへ出没します。
どうぞ宜しくお願いします。

では・・・
”ちの”様
いえいえ、もしかしたら「時刻表鉄」の王道を歩んでいらっしゃる?
「甘い」何て、とんでもない事です。
昔、JTB発行の時刻表に「日本一周早まわり」という懸賞が御座いまして、その王者が「時刻表鉄」のチャンピオンだと(私は)考えていますから、先様の研究(笑)が、日本全国まで広がれば、上の懸賞に結びつくと思いますから。

で、先様のコメントに出てきました「日本案内記」、上州県の図書館で持っているのは数館でして、我が霧○図書館には所蔵がありません。
1番近くて「県立図書館」でしょうか。
それも「館外持ち出し不可」、前○市までいかなければなりません。
悩みどころです。

ちなみにワタクシの「時刻表鉄」研究テーマ(笑)は、「長時間停車の列車を探し出す事」「普通列車が特急列車を追越せるか?」の2点であります(恥ずかしい限りです)

乱文にて、申し訳御座いません。
失礼します。
  • nnnn
  • 2012/09/03 (Mon) 22:44:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
んんさん
おはようございます\(^^)/
まだまだ甘いですが、たぶん時刻表鉄です。
昭和4年に鉄道省が発行した『日本案内記』の旅行日程案をもとに調べる程度ですが…
  • ちの
  • 2012/09/01 (Sat) 09:31:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
おはよう御座います。
今朝は、こちらにて失礼します。

”ちの”様
むか~し、昔、撮り鉄をやっていた時期がありました。
主な出没場所、上州・高崎駅、地元ですから(笑)
でも、技量が無く、良い画が撮れず、いつの間にか引退へ(爆)
後はもっぱら、乗り鉄へ。

”cepci”様
上で「乗り鉄」と書きましたが、「旧型客車」専門の乗り鉄です。
(イベント列車ですから「イベント鉄」というのかどうか?わかりません)
「旧型客車」は何ぞや?、こちらにて。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=r_4rGlRIlOU
なお、上記動画にて「絶気合図」という言葉が出てきますが、こちらの動画で、ある程度詳しく説明されています。
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=BKItj4aoBd0
(ご存知でしたら、相スイマセン)

では失礼します。


エート チイサナ コエ デ オキキシマスガ 「時刻表鉄」 ノ オカタ ハ イラッシャイ マスカ?
  • nnnn
  • 2012/09/01 (Sat) 06:47:46
無題
cepciさん
ようこそ、そしてよろしくです。
音鉄とはめずらしいですね、初めて出会いました(笑)

んんさん
見事なシロクニですね~
んんさん自身は取られたりしないんですか?
僕は写真は撮るも撮られるも苦手なので、気になった路線の過去なんかを調べる派なんですが(^^;
  • ちの
  • 2012/08/31 (Fri) 23:41:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
”C6218sh”様
いえいえ、違います。
「ようつべ」徘徊者の私ですから、他人様の動画です。

”cepci”様
こちらでも、どうぞ宜しくお願いします。
  • nnnn
  • 2012/08/31 (Fri) 23:25:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
nnnnさん
ありがとうございます
やっぱC62は最高ですね〜
nnnnさんが撮影されたんですか?
  • C6218sh
  • 2012/08/31 (Fri) 23:17:42
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄道を語りたくここへも訪問しました。

あまりいることは無いと思いますが、ひとつヨロシクお願いします。

愛知在住15歳。乗り鉄、音鉄です。

ヨロシクお願いします。
  • cepci
  • 2012/08/31 (Fri) 23:14:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんばんわ。

”C6218sh”様
こちらのスレ、初登壇をお祝いしまして、こんな動画を用意させて貰いました。
宜しかったら、見てやって下さい。
http://m.youtube.com/watch?v=Fd-sDQbbfdY&feature=fvwrel
  • nnnn
  • 2012/08/31 (Fri) 23:01:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
C6218shさん
こちらでもよろしくお願いします(^_^)/
鉄道関係の事、バンバン書き込んじゃってください(笑)
  • ちの
  • 2012/08/24 (Fri) 21:18:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
はじめまして
アジトでも鉄道好きとして通っているので、こちらにも来ました
よろしくお願いします
  • C6218sh
  • 2012/08/24 (Fri) 20:04:54
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
おはよう御座います。
こちらへのコメ投下は初めてになります。
どうぞ宜しくお願いします。

”ちの”様
夜中のコメ上げ、ご苦労様で御座います。
そしてまた、誠に有難う御座います。
感謝、感謝で御座います。

さてチョイ補足の捕捉をさせて頂きます。
碓氷峠は「ちの様」御説明の通り、必ず補助機関車を連結しなければ、走行出来ない区間です。
ですから、峠の両端に位置する「横川」「軽井沢」駅は、どんな列車も必ず停車しなければなりません、機関車連結・開放の為に。
(機関車の切り離しは走行中でも可能ですが(確か「超特急・燕」はこれをやったと思いますが)、連結は聞いた事がありません)
よって、この両駅での停車時間は最低でも5分?(スイマセン、確定は出来ません)以上確保しなければならず、そこに「立ち売り」の駅弁が登場となった訳です。
全ての列車が通過することなく停車してくれて、それも、ある程度の長時間停車、駅弁業者にしては、これ以上の立地条件は無いからです。
(「おぎ○や」さんです)
では何故に「横川駅」側に本拠地を設けたかは、スイマセン、情報を持ち合わせていません、ご勘弁を願います。

さて先日、私は「旧式トンネル」という言葉を使いましたが、申し訳ありません「造語」です。
正式には「卵型トンネル」と呼ばれているようで、「トンネル 卵型」でグーグル検索をしますと、その概要がおおよそ判るかと思います。
「ちの様」にはお手を煩わせてしまい、誠に申し訳御座いませんでした。
改めて、お詫び申し上げます。

長文・乱文にて失礼しました。

  • nnnn
  • 2012/08/08 (Wed) 06:57:32
無題
トンネルの構造をまとめるのが思いのほか難しいので依頼されたものとは違いますが碓氷峠について。

http://imepic.jp/20120806/038240
画像は明治45年、碓氷峠が初めて電化された年の物です。
碓氷峠では明治26年から蒸気機関車による運行を行っていましたが、45年に電化。
その後昭和38年に開業時から続いていたアプト式は新たに開発された粘着式技術にとってかわり、70年間続いた歴史に幕を下ろします。

アプト式はこの峠の勾配66.7‰を越えるための技術で、ラックレールと呼ばれる波状のレールを線路の間に敷き、列車は歯車にかみ合わせて走ります。
ちょうど下の画像です。
http://imepic.jp/20120806/323770

この方式は70年続きますが、時が経つにつれ鉄道はさらなる輸送力の向上を求められました。そこで考案されたのが粘着式です。
これは車両を重くしレールとの密着性を高める事で推進力を上げる技術です。碓氷峠専属の機関車、EF63に使われており、これにより歯車にたよらずに峠を越えることができました。
EF63には他にもいくつか他の機関車には無い機能を持っていますが、そのうちの一つに強力な電磁吸着ブレーキがあります。
http://imepic.jp/20120806/045790
碓氷峠はその急勾配ゆえに並大抵の車両では上ることもその場に留まることもできません。
ですが特殊な電磁石をレールに接触させると急勾配の途中でも止まることが可能だったようです。

  • ちの
  • 2012/08/08 (Wed) 00:59:34
無題
~東海道線裏話~
政府は明治2年11月に東京・横浜・京都・大阪・神戸と琵琶湖から敦賀までの線路を取ることを決め、京都と東京を鉄道で結ぶことで国家建設の発展を考えます。
しかし、ルートが内陸を行く中山道ルートと海岸を行く東海道ルートの2つがあり、どちらのルートを取るかで長年にわたり議論が交わされていました。

その間にも東西幹線計画は進み、明治5年新橋・横浜間開業、明治7年大阪・神戸間開業、明治10年京都・神戸間開業、明治13年逢坂山経由で滋賀の大津駅(現在の浜大津駅)まで延伸され、大津・長浜間には太湖汽船による琵琶湖経由の鉄道連絡船が開設されました。

明治16年8月、日本初の私鉄である日本鉄道が上野・熊谷間に鉄道を建設した事をきっかけに、当時の工務
省鉄道局長井上勝が岐阜県の大垣から長野県の松本を通り高崎へ行く中山道ルートを工部卿に申請し、この話に一旦区切りがつきます。

中山道ルートを採用した経緯には諸説あり、一つは東海道ではすでに海運が発達していて運賃の高い鉄道は不利であること。もう一つは戦時における海からの砲撃で、幹線での軍事輸送を目的としていた軍部の山縣有朋が「輸送中に攻撃されたらどうする。鉄道は山側に敷設すべき」と主張したことから、このようなルートが採用されたという説もあります。
また、上野~熊谷の開業の目的が資材搬入であったため、さらに群馬・長野方面へ路線を伸ばすことで、当時の日本の主力輸出商品である生糸の搬入も視野に入れることで、日本の経済発展につなげる構想もあったのかもしれません。

ところがいったん決まった中山道ルートを初第名古屋区長吉田禄在が待ったをかけました。彼は旧尾張藩として長野の木曽谷の険しさを熟知しており、井上勝に東海道ルートへの変更を井上勝に訴えます。始めは「区長の分際で意見するな!」だった井上でしたが、吉田の熱意に負け「中山道の視察のためにまた名古屋にいくよ!」とデレたそうです。

後に中山道ルートを計測してみると、碓氷峠などの山越えが厳しく、開発に時間と莫大な経費がかかる点、開業後の輸送力制限などの理由から、当時の産業革命の進展や国際情勢の緊迫化による鉄道の早期完成や輸送力強化の必然性を考え、東西幹線は東海道ルートでの開業となりました。

東海道線開通後の中山道は、岐阜市加納より西は戦後東海道新幹線が開通し、東西幹線の表道に。東は高山本線・太多線・中央本線・信越本線・高崎線として整備され、日本海と太平洋を結ぶ連絡線となっています。

中山道の難所である碓氷峠は直線距離10kmでも標高差が552mもあり、非常に急勾配となるので工事も思うように進めませんでした。そのため、明治21年、横川・軽井沢間を馬車鉄道によって結び、東京・直江津間の連絡と碓氷峠の鉄道敷設に使う資材輸送手段を確保していました。
しかし元々暫定的な開業と、急勾配による車両の損傷が激しく、明治26年に官設鉄道のアプト式に場を譲り役目を終えました。
その後明治45年5月まで蒸気機関車による運行を行っていましたが、連続するトンネルによる機関車の煤煙で運転手の体調が悪化。
それを考慮した結果、幹線で初めて電化が行われました。
  • ちの
  • 2012/08/03 (Fri) 19:07:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
発掘~!!



さすが、ちはるさんは秩父鉄道 詳しかったですね!

  • yug
  • 2012/06/23 (Sat) 22:56:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
石灰石の貨物列車は 明戸駅と武川駅の間で 三ケ尻線に移動します

太平洋セメント内に 三ケ尻駅があります

そこから 今度は製品を 三ケ尻線で熊谷〜籠原駅間の久保島ターミナルに運んで 高崎線に出ます

レア物の路線ですよ〜
  • ちはる
  • 2012/04/24 (Tue) 08:32:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
秩父鉄道 秩父本線

長瀞駅

http://imepic.jp/20120423/778020

趣のあるかわいい駅舎です。

http://imepic.jp/20120423/777010


http://imepic.jp/20120423/777400

武甲山から切り出された石灰を運ぶ貨物列車が往来しています。


  • yug
  • 2012/04/23 (Mon) 21:44:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
発掘!
  • くろねっ
  • 2012/02/14 (Tue) 21:16:06
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
新しくなった、旭川駅です。

http://imepic.jp/20120208/554130

向かいにある、西武デパートのエレベーターから撮りました。

特急オホーツク
札幌と網走間を走ります。

http://imepic.jp/20120208/601700

こちらは札幌へ向かう方向です。

http://imepic.jp/20120208/638790

下り方向です。
先頭と後ろで、違う種類の車両が連結されてます。

右の車両は、特急スーパー宗谷です。
札幌と稚内を結んでいます。

普段なかなか見られない、ツーショットです。
天気が大荒れで、運行を見合わせていました。

http://imepic.jp/20120208/644880

先頭車両です。
  • たつ
  • 2012/02/08 (Wed) 15:17:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
つきのわ駅


つきのわ駅は、埼玉県比企郡滑川町月の輪にある東武鉄道東上本線の駅

http://imepic.jp/20111210/600580

2002年に 開業
東上線内では一番新しい駅です

近くに埼玉県立滑川総合高等学校があります
野球で甲子園に出場した事があります
  • ちはる
  • 2011/12/10 (Sat) 16:48:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
武蔵嵐山駅


武蔵嵐山駅(むさしらんざんえき)は、埼玉県比企郡嵐山町大字菅谷にある、東武鉄道東上本線の駅

東口の写真しか 撮影出来なかった…

http://imepic.jp/20111203/558930

http://imepic.jp/20111203/559410

西口は バスの発着が 多くて 車の駐車が出来なかった…

近くに
菅谷館跡があります
  • ちはる
  • 2011/12/03 (Sat) 15:44:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
男衾駅


男衾駅(おぶすまえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字富田にある東武鉄道東上本線の駅

http://imepic.jp/20111126/369330

http://imepic.jp/20111126/370190

http://imepic.jp/20111126/370810

駅名はふりがながないと読めない難読駅名です

駅名の由来は、かつて大里郡男衾村であった為です
  • ちはる
  • 2011/11/26 (Sat) 17:30:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉢形駅


鉢形駅(はちがたえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字鉢形にある東武鉄道東上本線の駅

http://imepic.jp/20111119/543850

http://imepic.jp/20111119/544470

駅に通じる県道は
埼玉県道253号鉢形停車場線で 埼玉県内で最短の県道です
総延長は43mしかありません

  • ちはる
  • 2011/11/19 (Sat) 15:21:10
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
12月3日全国ロードショー
映画『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』

http://www.railways2.jp/m/

私の地元 富山が舞台で、富山は今日から先行上映です。

ストーリーに関わって、田舎を走る電車がかなり出て来るようです。

…義母と見に行く予定だったのですが、雨がひどいので、また今度に…。
  • 2011/11/19 (Sat) 12:32:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
ちょいと古い写真ですが、雪が降ったようなので。
http://imepic.jp/20111114/817600/20mT
一昨年に北海道・旭川駅で、函館本線・石北本線のように特急が入線するようなメジャーでない、富良野線ホームに入線したキハ120系。この日はベタ雪でした。
旭川駅は改札横の食堂のラーメンが『駅麺』でも上位でしたが、改装して消えてしまったようで…。
富良野線ホームもキレイになったかしら?



これも古い写真です。
http://imepic.jp/20111114/818570
往年の京急か、東京モノレールの車両のようですが、茨城県の水戸駅にて撮影『鹿島臨海鉄道』の6000系です。

○戸駅ホームの立ち食いそばは出来がマチマチでねぇ…。
ウマイときはピカイチなので、ハズレの時だと甚だもったいないと思われます。
  • 黒い牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2011/11/14 (Mon) 23:15:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
玉淀駅


玉淀駅(たまよどえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある東武鉄道東上本線の駅

http://imepic.jp/20111112/411200

東上本線の単線区間では唯一交換設備がありません

http://imepic.jp/20111112/411820

直ぐ側を 荒川が流れています

小さくて 素朴な駅です
  • ちはる
  • 2011/11/12 (Sat) 11:29:59
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
寄居駅


寄居駅(よりいえき)は埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・JR八高線の駅
東武東上本線の終点駅

http://imepic.jp/20111105/617480

http://imepic.jp/20111105/618150

東武東上本線で唯一の自動改札機非設置駅

http://imepic.jp/20111105/619180

http://imepic.jp/20111105/619930

  • ちはる
  • 2011/11/05 (Sat) 17:34:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
桜沢駅


桜沢駅(さくらざわえき)は、埼玉県大里郡寄居町大字桜沢にある秩父鉄道秩父本線の駅

http://imepic.jp/20111029/720530

http://imepic.jp/20111029/721550

http://imepic.jp/20111029/722440

島式ホームの先に駅舎があり、駅舎へは線路を跨ぐ歩道橋の途中より階段を下って入るようになっている

http://imepic.jp/20111029/723610

http://imepic.jp/20111029/724250

埼玉県立寄居城北高等学校の生徒の利用が多い
  • ちはる
  • 2011/10/29 (Sat) 20:15:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
小前田駅


小前田駅(おまえだえき)は、埼玉県深谷市小前田にある秩父鉄道秩父本線の駅

http://imepic.jp/20111022/559540

http://imepic.jp/20111022/560170

道の駅はなぞのが近くにあります
  • ちはる
  • 2011/10/22 (Sat) 15:36:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
永田駅


永田駅(ながたえき)は、埼玉県深谷市永田にある秩父鉄道秩父本線の駅


http://imepic.jp/20111015/508910

http://imepic.jp/20111015/509420


近くの酒屋さんが一番大きい店かな?
  • ちはる
  • 2011/10/15 (Sat) 14:24:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄道の日、たくさんの投稿があって嬉しいですね~♪

ちはるさん
スッゴい雰囲気ありますね!
モノクロで撮ってみたいです~っ

ちのくん
鉄博いいなぁ~
行きたくなりました!
大宮は遠いから、横浜の市電保存館でも行くかな~♪

0系新幹線はやっぱカワイイ☆


ありがとうございました!
  • yug
  • 2011/10/15 (Sat) 10:34:04
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄博巡り其の1

鉄道の日と言うことで大宮の鉄道博物館に行ってきました。

鉄道博物館駅を出てすぐに蒸気機関車の車輪とD51がお出迎えです。
http://imepic.jp/20111014/800270
http://imepic.jp/20111014/799490
デゴイチの方は準鉄道記念物だそうです。

続いて中に展示されている蒸気機関車です。

http://imepic.jp/20111014/807420
1号機関車です。絵本『きかんしゃ やえもん』のモデルですね。当時の新橋横浜間を最初に走った機関車だとか。

http://imepic.jp/20111014/807420
国鉄7100形蒸気機関車、通称「弁慶号」です。後ろの客車は「開拓号」鉄道記念物だそうです。

http://imepic.jp/20111014/808230
9850形蒸気機関車。反対側は機関車の内部を説明しています。後ろの連結器に空襲でできた凹みがあるとか…

http://imepic.jp/20111014/808630
C57形蒸気機関車。ボイラーが細長いため「貴婦人」と呼ばれるものも存在するそうです。時間により転車台で回りながら警笛を鳴らし、従業員さんの説明が聞けます。

http://imepic.jp/20111014/845590
C51形蒸気機関車。2007年に青梅鉄道公園から移送されたそうです。


其の1と2が逆になってますが気にしないでください(爆)
  • ちのざわ
  • 2011/10/15 (Sat) 01:00:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄博巡り其の2

http://imepic.jp/20111015/011500
特急ひばりです。マネキンによって「あいづ」から「ひばり」にヘッドマークを変えて発車するようです。

http://imepic.jp/20111015/011710
みんな大好き(?)0系新幹線です。隣には200系新幹線もいますがうまくとれる場所がありませんでした(泣)

http://imepic.jp/20111015/011900
キハ41307号気動車です。茨城県筑波市にあるつくば交通公園に置いてあった車両です。旧筑波鉄道筑波線でキハ461として走っていたものを、廃線後にキハ048保存会が管理してくれたおかげで2007年にガソリンカー代表として鉄博で展示されることになりました。
小さいころによく遊びに来ていた交通公園の保存車両に埼玉県にて再会できて、感謝感激です(笑)
  • ちのざわ
  • 2011/10/15 (Sat) 00:59:00
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
古レールのアーチ橋


『鉄道記念日』 一日ずれてしまいましたが
今回は 埼玉県行田市と旧吹上町の忍川と元荒川にある鉄道の古レールを再利用したアーチ橋を紹介します


http://imepic.jp/20111015/019430

http://imepic.jp/20111015/019900


忍川と元荒川には鉄道の古レールを再利用したアーチ橋が20基以上も架けられていて今でも使用されています
なかでも 3連のアーチ橋8基は全国的にも非常に珍しいそうです

  • ちはる
  • 2011/10/15 (Sat) 00:44:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん

確かに(笑)
道民なので読めます(笑)
  • たつ
  • 2011/10/15 (Sat) 00:11:51
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
牛乳屋さん

幾寅、北海道旅行でトマムへ向かう道程でたまたま見つけて寄り道しました~
鉄道員大好きなので、感動でしたっ

しかし寒そうですねぇ…←わたしは夏に行きました。笑
  • yug
  • 2011/10/14 (Fri) 22:58:08
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ちのくん

ありがとうございます!
今日、桜木町へ行ったのは本当にたまたまだったんですが、いつも通るだけの駅を撮らなきゃ!って思ったのは、鉄道の日だからですね~

桜木町の駅舎を写メるのは、なかなか勇気がいりました…笑
  • yug
  • 2011/10/14 (Fri) 22:53:14
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
毎度です。

気が付けば今日は
『鉄道記念日』

なので、ちょっと古いですが載せます。


まずは岩泉線・岩泉駅であります。
http://imepic.jp/20111014/760520
日本三大洞穴である竜泉洞の最寄り駅で、列車が1日3往復の無人駅です。
写真は駅名盤ですが後方に見えるのが駅舎で、日に3本の発着しかないのに、やたらとデカい。全国の私鉄を含めて『車止めのない終着駅』はここだけ。
ちなみに震災以前の土砂崩れにより、今現在も途中から運休中。

http://imepic.jp/20111014/762530
幌舞線・幌舞駅より美寄中央駅方面を望んで、佐藤乙松駅長が雪積もるホームに倒れ臥していた辺りから。
高倉建主演、映画『鉄道員(ぽっぽや)』の舞台となった駅で、正確には根室本線・幾寅駅にて新得方向を望む、です。

http://imepic.jp/20111014/763350
列車番号1
寝台特急『北斗星』です。写真は函館駅・上りの北斗星ですから列車番号は2です。本当はカシオペア・ブルー』のDD51の重連なのですが、携帯では無理でした。

最後ですが、現在では名前は本線ですが、日本最北のローカル線(特急の運用がない)留萌本線の終着駅。
ですが、無人駅なのに立ち食いそば屋(?)があり、駅名は『お好きな方にはタマラない』ものです(笑)
http://imepic.jp/20111014/765370
  • クロ@(黒い)牛乳屋◆jesc5afBlk
  • MAIL
  • 2011/10/14 (Fri) 22:44:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ユグさん
鉄道の日ならではの写真ですね!
当時の横浜が現桜木町、新橋が汐留にあったんですよね。
  • ちのざわ
  • 2011/10/14 (Fri) 21:52:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
JR桜木町駅

http://imepic.jp/20111014/587550

言わずと知れた、日本の鉄道発祥の地、桜木町です!

横浜と言えば、横浜駅よりもこちらの風景を先に思い浮かべる人がほとんどではないでしょうか。
(鉄道が出来た当初は、ここが横浜駅でした)

今ではみなとみらいへのアクセスとして、オシャレで近代的な雰囲気ですが、わたしが小さい頃は、造船所と埠頭で働く日雇い労働者と浮浪者が酔っ払って寝ている、怖い駅でした。笑

http://imepic.jp/20111014/587790
@下り駅ホーム

コクリコ坂からでは、旧国鉄の頃の平屋駅舎が描かれていましたね~♪
  • yug
  • 2011/10/14 (Fri) 16:47:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
横浜高速鉄道みなとみらい線 馬車道駅

http://imepic.jp/20111014/587010

馬車道の異国情緒、また、赤レンガ倉庫への最寄り駅と言うことで、駅構内は全体が赤レンガで装飾されています。


改札横には赤レンガ倉庫を改装した際の廃材を展示した壁面装飾も。

http://imepic.jp/20111014/587300

横浜の歴史を感じることができます♪
  • yug
  • 2011/10/14 (Fri) 16:29:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
なう。さん
初めまして!
撮り鉄と乗り鉄ですか~
素晴らしい趣味ですね(笑)
これからもどんどん来て下さいね。
  • ちのざわ
  • 2011/10/12 (Wed) 09:02:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
なう。さん

初めまして
よろしくね(o^-')b

このスレは senzanさんのスレですが
基本的に
鉄道関連なら 何でも OKですので
どしどし 参加してください
返事は ない場合が 多いですが
皆さん 結構 見てますよ〜♪

よろしくね〜♪
  • ちはる
  • 2011/10/12 (Wed) 04:43:03
Re: Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
入線を許可します☆

よろしく!

って、ここにコメントするのはじめてかも…………(笑)
  • チンチンチン@KOー銭チン
  • MAIL
  • 2011/10/11 (Tue) 23:24:08
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
本日より、山形駅700番線に入線いたしま~~~す
入線許可お願いしまーす。
どうぞ?


無視していただいて結構です
  • なう。
  • 2011/10/11 (Tue) 23:15:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
いつもはアジトにいます、なう。で~す
中2の撮り鉄&乗り鉄で~~す
よろしくおねがいします。
  • なう。
  • 2011/10/11 (Tue) 23:09:41
※注意
※注意事項


『imepic.jp』

例 imepic.jpの後に20111008/658820などの日付と受付番号が付いています

などの 画像用のURL http: 以外は

『開かない』事!!!

変なサイトに 繋がっている場合もあります!!

※『注意すること』!!!

  • ちはる
  • 2011/10/08 (Sat) 20:22:54
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
  • ちんた
  • 2011/10/08 (Sat) 20:09:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
武州荒木駅


武州荒木駅(ぶしゅうあらきえき)は、埼玉県行田市大字荒木にある秩父鉄道秩父本線の駅

熊谷駅から羽生駅方面行きの路線

http://imepic.jp/20111008/658820

http://imepic.jp/20111008/659290


近くには 小見古墳群があります
  • ちはる
  • 2011/10/08 (Sat) 18:25:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちはるさん&幹さん
ご教授頂き、ありがとうございました。

で、半年前のものですが、ぼくちゅう文庫版を出版している会社から、やはり書籍化されているサイトで、一応は静岡県内にある

『日本で2番目に行きにくい駅』

とされている所で、1枚目は現役ホームより下り方向。2枚目は木造駅舎に掲げられた駅銘板です。

http://imepic.jp/20111002/560770

http://imepic.jp/20111007/769310/2175
  • クロ@(黒い)牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2011/10/07 (Fri) 21:39:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼく
>ちはるさん
ありがとうございます。
やってみます。
  • クロ(黒い)@牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2011/10/01 (Sat) 20:51:39
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
黒い牛乳屋さん

私も携帯から投稿しています

『up@imepic.jp』を検索で探して ブックマークに入れています

up@imepic.jp に 載せたい画像を送ると 送り返してくるので それをコピーして 貼付けています

無料です

一〜ニヶ月ぐらいしか保存期間はありませんが 直ぐにみるには 問題がありません

わかりにくい説明でごめんね〜

詳しくは がそりんすたんどまで〜お願いします チャオ
  • ちはる
  • 2011/10/01 (Sat) 20:40:32
質問
お邪魔します。
あの〜、写真の投稿って、どうやってやるのでしょうか?

携帯しかないのですがね。
  • クロ(黒い)@牛乳屋◆jesc5afBlk
  • 2011/10/01 (Sat) 20:09:30
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
東行田駅


東行田駅(ひがしぎょうだえき)は、埼玉県行田市桜町にある秩父鉄道秩父本線の駅

熊谷駅から羽生駅方面行きの路線

http://imepic.jp/20111001/712010

http://imepic.jp/20111001/712480

利用者は近くの
埼玉県立進修館高等学校の生徒さんが多いです
  • ちはる
  • 2011/10/01 (Sat) 20:06:21
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
C6218shさん

初めまして
よろしくね(o^-')b

このスレは senzanさんのスレですが
基本的に
鉄道関連なら 何でも OKですので
どしどし 参加して欲しいです
返信は ない場合が 多いですが
皆さん 結構 見てますよ〜♪

よろしくね〜♪
  • ちはる
  • 2011/09/27 (Tue) 05:56:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
はじめまして
いつもはアジトにいるC6218shです
鉄ちゃんです
また時々出没します
よろしくお願いします

  • C6218sh
  • 2011/09/26 (Mon) 23:19:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
持田駅

持田駅(もちだえき)は、埼玉県行田市城西にある秩父鉄道秩父本線の駅

熊谷駅から羽生駅方面行きの路線


http://imepic.jp/20110924/625900

http://imepic.jp/20110924/626380

  • ちはる
  • 2011/09/24 (Sat) 17:29:37
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ちのざわさん
廃線跡っていいですね〜
近くに3線あるので 涼しくなったら 撮影に行ってみたいです
城跡も素敵に 土塁や堀切が残っていますね
素敵な写真 ありがとうございました
  • ちはる
  • 2011/09/18 (Sun) 22:27:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今回散策したのは筑波鉄道筑波線。
昭和62年に廃止され、現在はサイクリングロードとして第二の歴史を刻んでいます。

土浦から岩瀬までの約42kmを走行し、所々に残る鉄道施設を見るとかろうじて廃線跡とわかるほどに変わってしまっています。


http://imepic.jp/20110918/717810
キロポスト票です。自転車道の柵の外にありました。
他にも2つありました。

http://imepic.jp/20110918/718570
勾配票です。
筑波駅を出たすぐ近くで見つけました。
キロポスト票もそうですが、こういうのって鉄道ファンのために残してあるのでしょうか。

http://imepic.jp/20110918/719610
新土浦駅の横に植えてあったレールの残骸です。
写真にはありませんが、この駅の近くに真鍋駅という駅がありましたが、あまりに距離が近すぎたためすぐに廃止になったとか…
近くに車止めが枕木の駐車場もありました。

http://imepic.jp/20110918/719210
これは小田城跡です。
筑波線は途中、城跡を走っていた模様です。

http://imepic.jp/20110918/793560
踏切跡。
警報器の近くによくあるやつです。
このほかにもレールがキッチリ残ってる踏切跡もありました。
身体の限界で撮影できませんでしたが…



ここに行くとまともに歩けなくなるので二度と訪れる事はないのに、取り残しが多々あるのが少々悔しいところ。
これ以上遺構を取り除こう物ならここはただの道になるでしょう。
いつまでも変わらずに廃線跡で居てもらいたいものです(笑)

余談ですが、廃線跡の近くに立つ中学校の生徒さんはすれ違うたびに挨拶をしてくる、気持ちのいい人たちでした。
一人で感動してました。
  • ちのざわ@ちのり
  • 2011/09/18 (Sun) 21:41:31
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
籠原駅


籠原駅(かごはらえき)は、埼玉県熊谷市新堀にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)高崎線の駅

http://imepic.jp/20110917/803530

http://imepic.jp/20110917/803990


2011年3月に北口に3階建ての駅ビルが出来ましたが 駅には繋がっていません

http://imepic.jp/20110917/804660

  • ちはる
  • 2011/09/17 (Sat) 22:27:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
yugさんのお知らせで
「空から日本を見てみよう」を見ました〜
『終』があったので 最終回ですね
好きだったのになぁ〜残念
  • ちはる
  • 2011/09/15 (Thu) 22:15:25
たつじぃ
えぇっ!最終回だったんですか?!

そんなぁ~~~(/´Д`)/

じゅるる~


ゆぐみより
  • yug
  • 2011/09/15 (Thu) 21:51:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
たつじい ぢゃ

自分も、この番組は好きでよく見るぞ(笑)

って、今日が最終回ぢゃと?
  • たつ
  • 2011/09/15 (Thu) 21:47:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今日の「空から日本を見てみよう」が京急スペシャル♪

京急だいすき~っヽ(´∀` )ノ

  • yug
  • 2011/09/15 (Thu) 21:02:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
きゅうさん

さすがは無線好きですね!
わたしは全然気付きませんでした~笑
どうやら屋上に建ってる…?かな??


ちはるさん

この付近の湾岸線は工場の向こうに海と房総半島、ベイブリッジからは横浜港を一望。走っててめちゃめちゃ気持ちいいです!
ぜひ一度、おこしやす~


あ、そういえば義父はよく自転車で森林公園行くそうですよ!
往復4時間ぐらい走り回ってきます…笑

  • yug
  • 2011/09/12 (Mon) 21:34:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
yugさん

ベイブリッジのさりげなさが素敵です

猫ちゃん天国 いいですね
  • ちはる
  • 2011/09/12 (Mon) 17:26:19
yugさん
駅の裏に見える鉄塔がすごく気になりますが

なんでしょうか?
  • きゅう
  • 2011/09/12 (Mon) 17:10:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
神奈川臨海鉄道本牧線 横浜本牧駅

http://imepic.jp/20110912/554170

海上コンテナを中心に、隣接する本牧ふ頭、南本牧ふ頭から世界へ繋ぐ物流の拠点となる駅。
京浜工業地帯から日本の産業発展に貢献してきた、臨海鉄道の稼ぎ頭。

さり気なくベイブリッジが見えてます。
華々しい新港地区の陰で、ひっそりと日本を支えています!笑


詳しいことはわかりませんが、鉄の人々には人気があるというDD55型の機関車が1時間に1本ぐらい?行ったり来たりしています。
(実は車庫内には蒸気機関車が保管されていると言うのですが、目撃したことはありません…)
http://imepic.jp/20110912/555300


南本牧ふ頭への路線は、本数が減り、廃線状態となっています。
http://imepic.jp/20110912/556010

現在は恰好の路駐スペース、そしてニャンコパラダイス☆
http://imepic.jp/20110912/557810

  • yug
  • 2011/09/12 (Mon) 16:14:51
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
森林公園駅

森林公園駅(しんりんこうえんえき)は、埼玉県比企郡滑川町大字羽尾にある東武鉄道東上本線の駅

森林公園駅北口

http://imepic.jp/20110910/452000


駅構内

http://imepic.jp/20110910/452760

http://imepic.jp/20110910/453440


東武東上線の車両

8282

http://imepic.jp/20110910/454170

51094

http://imepic.jp/20110910/454820

  • ちはる
  • 2011/09/10 (Sat) 19:33:39
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
北坂戸駅


北坂戸駅(きたさかどえき)は埼玉県坂戸市末広町にある東武鉄道東上本線の駅

北坂戸駅東口

http://imepic.jp/20110903/584680

北坂戸駅西口

http://imepic.jp/20110903/585330

駅構内

http://imepic.jp/20110903/586530

  • ちはる
  • 2011/09/03 (Sat) 16:23:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
坂戸駅

埼玉県坂戸市にある
東武東上線と越生線の駅です

http://imepic.jp/20110827/442090


お祭りに行くのに急いでいたので
写真は 一枚だけですm(__)m
  • ちはる
  • 2011/08/27 (Sat) 17:05:21
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
大麻生駅

大麻生駅(おおあそうえき)は、埼玉県熊谷市大麻生にある秩父鉄道秩父本線の駅です

http://imepic.jp/20110820/624940

http://imepic.jp/20110820/625970


麻生くんが 大きくなったような 駅名ですね〜爆
  • ちはる
  • 2011/08/20 (Sat) 18:48:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
広瀬川原駅・広瀬川原車両基地


広瀬川原駅(ひろせがわらえき)は、埼玉県熊谷市にある秩父鉄道秩父本線の貨物駅

http://imepic.jp/20110813/460800


秩父鉄道のダイヤグラムにも記載されいて回送列車や試運転列車はこの駅に発着します
隣接して
広瀬川原車両基地があります
蒸気機関車C58もここに所属、転車台もあります

http://imepic.jp/20110813/455670


年に一度開かれる「わくわく鉄道フェスタ」の時には「広瀬川原」の駅名標が設置されます

http://imepic.jp/20110813/456620


  • ちはる
  • 2011/08/13 (Sat) 15:26:10
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ひろせ野鳥の森駅

埼玉県熊谷市広瀬にある秩父鉄道秩父本線の駅

秩父鉄道のなかでは 新しい駅です

http://imepic.jp/20110806/540991

http://imepic.jp/20110806/541650

駅の南側には荒川の土手をはさんで 野鳥の森があります

利用者は近くにある
熊谷商業や熊谷工業の生徒が多いです
  • ちはる
  • 2011/08/07 (Sun) 04:58:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
石原駅(いしわらえき)

石原駅は、埼玉県熊谷市石原にある秩父鉄道秩父本線の駅です

http://imepic.jp/20110729/703490

http://imepic.jp/20110729/704460


駅構内にありました
(保82)

http://imepic.jp/20110729/705310

  • ちはる
  • 2011/07/30 (Sat) 15:10:05
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
東武鉄道熊谷線(通称 妻沼線)

廃線跡


秩父鉄道 上熊谷駅〜石原駅 間

残された線路の終わり

http://imepic.jp/20110724/564650


線路の跡地は
亀の道に…

http://imepic.jp/20110724/565000

亀の道の由来は
東武鉄道熊谷線の車両が
「かめ号」と呼ばれていたのが由来です
  • ちはる
  • 2011/07/24 (Sun) 19:22:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
上熊谷駅

http://imepic.jp/20110721/595360

埼玉県熊谷市にある秩父鉄道秩父本線の駅

1983年(昭和58年)に 東武鉄道熊谷線が廃止になるまでは秩父鉄道と東武鉄道が乗り入れていました

http://imepic.jp/20110721/596360

ホームにフェンスがある方を東武鉄道熊谷線(通称 妻沼線)が使用していました

線路は上熊谷と石原の途中まで まだ残っています

http://imepic.jp/20110721/633560

踏切上は線路は埋められています

  • ちはる
  • 2011/07/22 (Fri) 08:50:24
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
深谷駅

JR高崎線
駅舎は東京駅を建築する時に深谷市の日本煉瓦製造の煉瓦を使用したことにかけて東京駅をモチーフにした造りになっています

http://imepic.jp/20110709/684090

http://imepic.jp/20110709/685150

http://imepic.jp/20110709/684700

  • ちはる
  • 2011/07/09 (Sat) 21:24:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
熊谷駅 の 写真

熊谷駅には上越新幹線と高崎線 秩父鉄道が乗り入れています


http://imepic.jp/20110630/774550

北口には 熊谷直実公の銅像があります


http://imepic.jp/20110630/775330

テレビにも出ていたミスト

  • ちはる
  • 2011/06/30 (Thu) 21:58:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
機関車の写真があったので掲載します

市内の公園に置かれていました


http://imepic.jp/20110626/590690

http://imepic.jp/20110626/591210


このSLは日本車輌製造株式会社製の昭和13年製のD51140号の蒸気機関車で昭和45年に廃車となったそうです(説明によると)


鉄道関係だからOK?

senzanさん
使わせて頂きますm(__)m

  • ちはる
  • 2011/06/26 (Sun) 16:45:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
回送で~す
  • ko-mei
  • 2011/01/26 (Wed) 18:48:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

ごめんなさい。
明日が早いので、これでもう寝させていただきます。
また、鉄道談義に花を咲かせましょうね!

おやすみなさい。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 23:31:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
特急車輌でたくさん運用がくまれてるくびきのとかは
もうヤバイでしょうねW
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 23:11:00
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

「え?これが普通列車!?」って感じでしょうね。
何せ、戦前から戦後すぐにかけての2等車ですら
リクライニングはなかったですからね~。
1等車はどうだったのかな?
あれも、写真等で見た感じはソファって感じですからね。
リクライニングが出たのは特ロ(スロ53とか)辺りから
ですからね。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 23:08:16
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
津軽線のE751系や485系の普通なんて乗ったら
びっくりでしょうねW
あと篠ノ井線のE257系の快速とか・・・
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 23:03:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

ホント、そう思いますよね。
昔の人が今の特急列車に乗ったら驚くでしょうね。
普通車でもリクライニングですから(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 22:57:38
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
はじめてきましたー
今日山手線の新宿で人身事故があり、かなりの人が遅れてきました。
ラッシュ時の事故は迷惑です。
うちの担任は近くにいたらしいです。
  • だいごろー@凜-暇ごろー
  • 2011/01/22 (Sat) 22:56:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
あれは硬いですねW

昔の人はあれでよく青森やら大阪から東京に行けたもんだW
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 22:51:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
いやいや、12系とか165系などの急行型のボックス席も
中々辛い硬さですよ~。
ただ、昔の3等車の板張りに比べればましなんでしょうけど(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 22:46:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
確かに…
最近の走ルンです系列は硬いですねW
E233系とか最近は少し改善されましたが・・・
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 22:38:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

僕は、多分『週刊鉄道ファイル』で見たんだと思います。

鉄道の旅っていいですよね~。
癒されます。
でも、贅沢と言われればそれまでですが、硬い座席で長時間は
カンベンです(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 22:36:59
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
確か鉄道ファンに載ってましたよね?

自分はあまり長距離鈍行は乗らないですね・・・
長くても上野~いわきとかですW
大回り乗車で撮影とかよく行くんで
鈍行自体は結構使ってますW
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 22:32:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

お?よくご存じで。
僕も生まれる前なので、聞いた話なんですけど(笑)。
多分、僕が一番長い距離乗った鈍行って東京-三島だと
思います←短!

それと、@以下は省略していいですよ。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 22:28:24
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
確かありましたよね~
大阪発青森行き。
車中で2泊できたとか。
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 22:22:07
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

あ、まだあったんですね(笑)。
北海道のみなさま、ごめんなさい。

そうそう、昔(といっても1960年代)には、
大阪-青森の鈍行列車があって、それが最長列車だったらしい
ですね。そんな旅もしてみたいような…。
でも、20年以上前に青森-上野の「八甲田84号」で
座席夜行の旅は懲りましたけどね(笑)。
↑12系のボックス席で12時間…。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 22:13:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
スーパー宗谷があります(*^-‘)b
北海道の気動車特急、
一度乗ったことがありますが
びっくりするくらいの加速力ですw
あれは癖になりますよwww

北海道は最長の普通列車もあって
やっぱり規模が大きいですw
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 20:41:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

北海道内、それがありましたね。
札幌-釧路辺りが最長でしょうか?
札幌-稚内ってもうなかったでしたっけ?
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 20:37:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
しらさぎも確かに長いですね。
あと思いつく限りでは
大阪ひだとかスーパーはくととか、
北海道系列の特急ですかね。
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 20:20:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん

保守、ありがとうございます。
ぱっと、思いついたのは、
岡山-高知「南風」くらいでしょうか。
ただ現役かわかりませんが(笑)。

あと、別府-人吉の九州横断特急もそれなりの長さかな?

名古屋-富山間の「しらさぎ」も長い方かもしれませんね。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2011/01/22 (Sat) 19:14:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
保守です(笑)

去年の12月4日のダイヤ改正で、
青森いなほが廃止されました。
今では昼行特急最長は大阪しなのですが、
そのほかに長距離を走る昼行特急って言うとなのがありますか?
思いつくものだと仙台行きのスーパーひたちや
富山行きのサンダーバードですが・・・
  • チャリ鉄
  • 2011/01/22 (Sat) 18:53:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
幹さん
ホントにマンガにお詳しいですね。
「テツぼん」書店でチェックしてみますね。


「月館の殺人」コミックスの後書きに絶句でした。
活字好きのワタシでも、途中でくじけそうになりました。

  • なぎ
  • 2011/01/12 (Wed) 00:50:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
あら、マンガの話が出てる、ということで

「テツぼん」永松潔/ビッグコミック1巻〜

国会議員だった父が急死したため、跡を継いで国会議員になった鉄ヲタの主人公が、鉄ヲタを隠しながらも鉄ヲタを活かして地方政治の問題を解決していくお話。

鉄ヲタと地方政治の組み合わせがユニークで面白いです。
現実は、そう簡単にはいかないでしょうけれども。


「月館の殺人」持ってます。
原作は綾辻行人さんですが、佐々木さんらしい作品でしたねぇ。単行本は表紙が凝ってますよ。
  • 2011/01/08 (Sat) 08:50:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
senzanさん

月舘の殺人はミステリー小説ではなく
ミステリーマンガです
小学館から大判サイズで
上下巻です
ほとんど鉄ちゃんの話ですよ
  • ちはる
  • 2010/12/31 (Fri) 20:59:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こちらは始めましてです
専ら伊予鉄を利用しております!

佐々木倫子さんに食いついちゃいました笑
月館の殺人は読んでませんが、ギャグ漫画系を読んでます☆

ストーリーも絵も大好きです♪
  • 七海@OBK05:ぱーぷる
  • MAIL
  • 2010/12/31 (Fri) 17:56:59
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
回送

まずいな・・・なにか話題出さないとズルズルと下がってく・・・・・
でも今のところ何も考えてない・・・


「月館の殺人」ですか・・
聞いたこと無いですけどちょっと本屋で探してみようと思います。ちなみに自分はあまりミステリー小説を読みませんwwwww
  • senzan
  • 2010/12/31 (Fri) 17:41:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ちはるさん
ご存じの方がいらっしゃって、うれしいです!

・・・まさか、いらっしゃるとは思わず・・・
主人公の妄想具合が、佐々木倫子さんっぽくて楽しいですよね!
  • なぎ
  • 2010/12/30 (Thu) 22:00:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
「月館の殺人」
読みましたよ〜♪
面白かったですよ
原作・綾辻行人、漫画・佐々木倫子さんのミステリでしたね
佐々木倫子さん 好きで読みましたが
鉄ちゃんもストーリーに絡んでいて
おすすめです♪
  • ちはる
  • 2010/12/30 (Thu) 09:12:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ROMしているだけのワタシの要求にお答え下さり、ありがとうございました。

なにも話題の提供ができないのですが、読ませていただくのを楽しみにしています。

みなさんの鉄ぶりを見させていただくのが楽しみです。


ところで、
「月館の殺人」というマンガご存じですか?
帯には至極の鉄道ミステリとあおり文句がついています。
  • なぎ
  • 2010/12/30 (Thu) 01:02:58
復活運転で回送
[回送]

年末年始輸送のために回送です。

正直ここまでほっぽり出してすいませんでした。
とりあえず目標は

「打倒!がそりんすたんど」


間違えた!

「200コメント達成」

でいこうと思います。

ちなみに名称が長ったらしいので200コメント突破したら新しい名称で2号車or2号室を制作しようと思います。
  • senzan
  • 2010/12/30 (Thu) 00:49:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
保守です

そういえば、新青森開業で隠れがちになってしまったんですが、
現時点での昼行特急、いなほ7号と8号が廃止となるようです。
そうなると廃止後は大阪しなのが最長になるんでしょうか・・・?
  • チャリ鉄
  • 2010/11/09 (Tue) 23:44:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
埋もれていたので上げます。

昨日、東京-新青森間の切符が発売開始されましたが、
一番列車は30秒で売り切れたそうです。
これで、東京-青森間が3時間20分・・・。
昔は12時間以上かかっていたのに(リアルタイムで走りませんが)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/11/05 (Fri) 13:45:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>チャリ鉄さん
とんでもなく遅くなってすいません

200系は国鉄時代のだからいいとして

400系は完全にJREの開発ではないようですね
  • ひろたか
  • 2010/10/30 (Sat) 21:21:45
無題
>ケンビンさん
たしか「北近畿」は「こうのとり」に改名されるんですよね。
「北近畿」ができるころにも候補にあがっていた名前らしいですが、特急としての名前にしてはどこか締まらない名前ですね……。


>皆さん
今月号をもって、東北新幹線が八戸止まりの時刻表は最後ですよ~。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/28 (Thu) 23:12:35
JR西・次回ダイヤ改正
廃止
・タンゴエクスプローラ・文殊
・雷鳥

その他
・『北近畿』愛称変更


上記はほぼ確実らしいです
『北近畿』『たんば』『まいづる』『はしだて』『きのさき』の189系は雷鳥の485系を改造して置き換えみたいです
  • ケンビン
  • 2010/10/28 (Thu) 11:09:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちはるさん
そうだったんですか~
だから深谷は駅舎が独特なんですね(^-^人)
知らなかったですm(_ _)m
  • チャリ鉄
  • 2010/10/25 (Mon) 21:02:53
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
変な板が連続して乱立しているので、上にあげます。
  • yaf
  • 2010/10/25 (Mon) 20:00:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
マップによりますと
東京駅舎の赤レンガは
深谷市で造られたのにちなんで 深谷駅は東京駅のミニバージョンで建てられているそうです
  • ちはる
  • 2010/10/25 (Mon) 19:17:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>凜さん
あ、小学校のときですw

ちなみに、中学校では悪名高き京都市バスにw
  • チャリ鉄
  • 2010/10/23 (Sat) 16:25:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ko-meiさん
よかったです~
私は鎌倉内を移動するのにしか使いませんね^^;

チャリ鉄さん
修学旅行で鎌倉ですか?
江ノ電って路面電車みたいで好きです^^
  • 2010/10/23 (Sat) 16:19:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>凜さん
僕は修学旅行のときに江ノ電フル活用しましたw
なんか江ノ電って、箱庭みたいなところを走っていて好きです♪
  • チャリ鉄
  • 2010/10/23 (Sat) 16:04:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
凛さん
もち、OKですよ~。
江ノ電は、かつて妻(当時彼女)と鎌倉に行くのに
遣いましたね~。藤沢から全線乗りました。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/23 (Sat) 12:11:04
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
電車は詳しくないですが、
ブログに江ノ電の写真等を載せました
動画の画質は悪いのですが、見れる範囲だと思います;
一応お知らせしようかと思いコメントしました

こういうのNGでしたら言ってください><
  • 2010/10/23 (Sat) 11:53:28
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
埼玉県で
「鉄ぐるっ!埼玉B級ご当地グルメ観る味るMAP」
が作成されています
いろいろな情報が載っていて面白そうです
駅に行ってこよっと・・・
  • ちはる
  • 2010/10/23 (Sat) 10:23:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
50代なら、おそらく大丈夫ですよね。
77で生きていたとしても、足腰立つかしら?
名古屋までの開通は何とか間に合いそうですけど(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/22 (Fri) 18:49:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
僕もその時はもう50代ですwww
そんなときのこと全く予想できませんがw

でもリニアって、何か自分からは遠い存在な気がするんですよね・・・
見たことすらないですからw
  • チャリ鉄
  • 2010/10/22 (Fri) 17:30:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
リニア
ホントに出来るんですかねえ。
狭い日本そんなに急いで何処へ行く
って言われたのはもう遥か昔ですね。

早い乗り物もいいけど、鈍行も残してほしいなあ
  • yaf
  • 2010/10/22 (Fri) 00:51:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
senzanさん
ちなみに、大阪までの開通はたしか2050年予定のはず。
僕は、生きているかどうか微妙な年です。
↑生きていたら78歳。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/21 (Thu) 23:49:26
リニア新幹線
確かに弁当食べる時間もないですねww
リニア新幹線が開通したらそのうち、駅弁に代わって「駅むす」(駅+おむすび)とかでてきそうですね。
  • senzan@DSi
  • 2010/10/21 (Thu) 23:40:55
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
リニア新幹線、直線ルートになりそうですね。
しかし、東京-名古屋40分って・・・。
弁当食べる暇もないですね(笑)。
東京-大阪は1時間7分だそうですね。
値段も飛行機より安いし(予定ではのぞみ+1000円)、
利便性は遥かにしのぎますね。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/21 (Thu) 23:25:54
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
これがほんとに実現したら
有名人になれちゃったりwww
まあ大げさですが・・・w
  • チャリ鉄
  • 2010/10/20 (Wed) 20:52:18
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
でも、実現してほしいですよね。
意外と、客は集まりそうな気がしますし。
夢の夜行新幹線!なんとかなりませんか、JRさん!
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/20 (Wed) 17:52:33
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
やっぱ工夫が必要ですね(^^;
サンライズの間取りがベースになるのかな?
実際実現するとどうなることやら・・・(^皿^)

>yafさん
中国は物価が安いですからね~
外国には行ったことないですがw
(中学生なんで・・・)
でも今中国に行くと相当危険そうですね。
そのうち日本製の車輌とかも壊されそうな気がします。
  • チャリ鉄
  • 2010/10/20 (Wed) 17:24:34
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
たしかに、収容人数は昼行の新幹線より減るでしょうね。
ALL2階建てにしても。
ただ、在来線よりも車両が大きい分、サンライズのような
造りの個室にすれば、天井の高さは十分確保できますし、
スペースも広めに取って、サンライズよりも収容数は
稼げそうなので、案外いい線いくかもしれませんね。

yafさん
中国は安い!と言っても、実は国民所得と鉄道運賃の比率を
考えると一概には言えないかもしれません。
ちなみに、日本はモノクラス運賃ですが、外国では、
等級制がメインですね。いわゆる、1等・2等・3等という
区分けです。
以前、友人と旅行した時、パリからマドリッドまで
寝台車に乗りましたが、寝台料金が一人1万円ちょっと
でしたね。←1等の二人個室です。
↑なぜ、1等利用なのかと言いますと、ユーレイルパスという
ものがあるのですが、一番安いプランの利用条件に僕が
引っかかり(年齢制限)、2等を利用できなかったんです。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/20 (Wed) 00:18:20
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
確かにかなり定員が少なくなりそうですね・・・
列車数を増やすしかなさそうですが、
たぶん様子を見ながらの増備になりそうですね(^-^人)
  • チャリ鉄
  • 2010/10/19 (Tue) 23:59:27
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
銀チャリさん
ko-meiさん
さすがに本格派鉄オタのお二人の妄想は面白いです。
読んでいてワクワクします。

だいたい、日本の鉄道運賃は高すぎですよね~。
友人に聞いた話では中国では2000キロ鉄道移動するのに1000円かからないとか?
ホントか嘘かわかりませんが・・・・

もっと安かったらあっちもこっちもいきたいのになあ~
  • yaf
  • 2010/10/19 (Tue) 23:25:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
それいいですね。
となると、E4系と同じく8両編成が基本かな
東京を夜遅めに出て、鹿児島に朝8時30頃到着だと
採算性はあると思うんですが。
あとは、採算がとれる車両(快適性と収容能力)が
開発できるかどうかですね。
↑これが実は一番難しそう。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/19 (Tue) 22:15:12
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
では、8+8で鹿児島中央・長崎行きってのはどうでしょう?w

ホテルパックと競争ですか・・・
それが実現できるとすごいですよねw
  • チャリ鉄
  • 2010/10/19 (Tue) 22:06:51
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
寝台専用車両と座席専用車両の混成ですね。
博多までだとフル編成可能ですが、鹿児島まで伸ばすと
なると、ホームの関係上16両は無理ですよね。
東京-博多フル編成となると、座席車(グリーン有?)
6両、寝台10両ぐらいかな?
人数を稼ぐのであれば、ALL2階建て?

実現したら、それこそ「ビジネス割」みたいなのが
企画されそうですね。
飛行機の「ホテルパック」より安い価格じゃないと
厳しいですが(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/19 (Tue) 21:32:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
僕はきたぐにのように寝台&座席になると思います・・・
でも、ゴロンとシート的なものはあって悪くないと思いますよ~

おそらく実現してしばらくしたら
往復割引切符みたいな
企画乗車券も出るんじゃないですか?
あくまでも妄想ですがw
  • チャリ鉄
  • 2010/10/19 (Tue) 20:54:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
581・583系のような昼夜兼用ではなく、
285系タイプの寝台専用車両を作った方がいいかも
しれませんね。
開放式寝台よりも、Bならソロ・シングル・ツイン
AならサンライズのシングルDXクラスが妥当かなと。
ただ、鹿児島まで延長するとなると、編成数の限度が
あるので、採算性があるかどうか?になりますね。
あ、でも寝台を使用しない区間の乗車に対応するために
座席車も用意した方がいいのかな?
新大阪あたりまでは、新幹線の終電感覚になる可能性も
ありますから。
↑あかつき・なはについていたレガートシート的なもの?
サンライズのノビノビ座席?

値段に関しては、運賃(新幹線・飛行機)+ホテル代より
安くないと常客はつかないでしょうね。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/19 (Tue) 15:50:35
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
値段はリーズナブルなほうがいいですね。
どちらかというと座席と寝台の両方になりそうですね。

しかし、寝台など、定員数が変化すると
JR倒壊が難色を示しそうですね・・・
ちょっと違いますが500系を追い出したくらいだし・・・
  • チャリ鉄
  • 2010/10/19 (Tue) 15:41:23
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん、yafさん
たしかに、騒音や法改正がなされた後、問題は値段です。
話は違いますが、国際線でも寝台があるそうですが、
ファーストクラスより高いらしいです。
設定としてはB寝台で昼の指定席以上グリーン以下
A寝台でグリーンの2割増しってかんじですかね?
できるなら、運賃・料金総額+ビジネスホテル代以下が
望ましいですが・・・。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/19 (Tue) 00:15:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>yafさん
そうですね。
でも乗車券+新幹線特急券+寝台券は
値段が馬鹿にならなさそうですw

あと、騒音はおそらく大丈夫でしょう。
東京~博多で平均約150km/h位でしょうから、
そこまで厳しいとは一概にはなさそうです。
  • チャリ鉄
  • 2010/10/19 (Tue) 00:07:33
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
Ko-meiさん

深夜新幹線 良いアイディアですね。

ECOの時代ですし、トラック輸送や飛行機に比べたら電車の方が遥かにECOな気がしますしね。

何より飛行機って『乗るまで』と『降りてから』が手間どり過ぎです。

鉄道ならもっと気楽に乗り降り出来るし、夜行新幹線寝台車つきを本気で走らせてくれませんかね〜。

ね。JRさん〜。

金曜日の深夜東京を発って、土曜日曜丸々2日九州で遊んで月曜の早朝に東京着。
しかも、行き帰りきちんと寝られる。

素晴らしい〜。
  • yaf
  • 2010/10/18 (Mon) 23:55:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
以前、サンライズ瀬戸に乗ったことがあるのですが、
客車寝台に比べ、電車寝台の方が振動等が少なく
感じました。
で、新幹線も電車方式。
さらに、標準軌だからサイズを大きくできる。
編成数は最初は8両~10両くらい?
22時から24時までは最高速運転(京都の手前まで行ける、もう少し早い出発なら大阪まで)。
24時から6時までは70~80kmで運転して、
6時以降最高速で時間調整。
80kmだとして、ノンストップで約500kmは走るので
朝一番の飛行機より早くつくことも可能な気がします。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/18 (Mon) 22:46:42
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
そうですね~
やっぱ騒音は一番の課題となるでしょうね。
線路際に住んでる人は夜中まで爆音を聞くことに
なってしまいますもんね・・・

ただ、エコっていう観点だとものすごくいいと思います。
  • チャリ鉄
  • 2010/10/18 (Mon) 22:39:05
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
いや、実は夜行新幹線って、上手く作ることができれば
結構集客能力があると思うんですよね。
夜中の騒音を許容範囲内に抑えられれば、なかなか
面白いと思いますよ。
例えば、東京-博多で設定する場合、東京を10時頃に出て
博多に7時頃に着くようなダイヤで運行すれば・・・。
↑かつての東京-大阪間の銀河みたいに。
問題は、騒音と法改正になるでしょうけど。
ただ、原油高騰、エコ等々から考えてみると一考の
価値はあるかと思うんですけどね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/18 (Mon) 19:24:46
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ケンビンさん
そこは24系もN40改造するんj(ry

>yafさん
アキバならポポンデッタとタムタムがおすすめですね。
ヨドバシも置いてはいますがあまり品数がない上に、
割引もなかったような・・・?
  • チャリ鉄
  • 2010/10/18 (Mon) 16:53:43
Re: Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
夜行新幹線…おもしろい発想ですが、新幹線法の中で運転時間は6時〜24時と定められているので難しいでしょうね…

昔は夜中に新幹線貨物計画もあったくらいなのに…


北斗星はE26(カシオペア)で置き換える計画も出てるそうですが、西日本にそんな体力はないのでトワイライトもどうなるか…
  • ケンビン
  • 2010/10/18 (Mon) 14:42:15
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ホントに・・・・・あっちもこっちも新幹線になっちゃうんですねえええ~。

昔は夏休みに旅をしようと駅のコンコースで夜明かしで並んで切符を取ったり、夜行の窮屈な旅もおもしろかったんですけどね~。

ああ。懐かしいです。

今日は『中野ブロードウェー』という所で父ちゃんと長女と3人でNゲージの車両の掘り出し物探しをしました。

色々面白くて一日があっという間に過ぎてしまいましたが。
あそこは『鉄オタ』系のお店は思ったよりも少なかったです。

次の休みはアキバにでも行ってみようかなっと。

ko-meiさん
本編コメ欄一番乗りおめでとうございます。
なんか『波』に乗ってますね。
yafもあやかれるように拝んどきますね(笑)
パンパン(^人^)
  • yaf
  • 2010/10/18 (Mon) 00:54:17
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
そのうちトワイライトエクスプレスが
そのままそっくり新幹線になったりしてw

そこまで距離が増えると
夜行新幹線とか出てきそうですね。
大阪発日本海経由札幌行きとかw
  • チャリ鉄
  • 2010/10/18 (Mon) 00:33:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
へ?そうなんですか?
じゃあ、完全に北陸本線アウトですね~。
最終的に、北は新青森までつなげるつもりでしょうかね。
在来線の楽しみが・・・。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/18 (Mon) 00:05:19
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-meiさん
いずれは新大阪まで到達するみたいで…
  • チャリ鉄
  • 2010/10/17 (Sun) 23:42:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
あれ、北陸新幹線って長野新幹線の延長じゃなかった
でしたっけ?
となると、やはりE2系?
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/17 (Sun) 23:22:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>幹さん
そうですね。
確かに新幹線は小さい子供たちの夢ですね・・・
僕の時もそうでした。

そういえばJR西の北陸新幹線直通用はN700系の
50/60Hz両対応バージョンみたいになるんでしょうか?
  • チャリ鉄
  • 2010/10/17 (Sun) 22:43:26
北陸新幹線…
そうですね。正直言うと地元で生活する大人は、北陸新幹線を、そう喜んではいません。勿論便利になる人や発展する仕事もあります。
でも在来線も減りますし。
(30年前に比べて、快速や普通がかなりなくなりました)
正直、地元だけで生活する者には不要です。というか、かえって迷惑。

だけど。
子供には、やっぱり憧れなんですよ、新幹線。
近くで見たい乗りたい。
その気持ちはよ〜くわかるので、「そうお」と応えているんですよ(苦笑)
  • 2010/10/17 (Sun) 20:17:25
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
チャリ鉄さん
僕も、同じ気分ですね。
北陸路は、ホント魅力的な在来線が多いですからね。
とは言っても、新幹線が通るのは、それはそれで
楽しみですが。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/17 (Sun) 19:51:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>幹さん
 僕はちょっと北陸新幹線は
 出来て欲しくないですね…
 北陸は在来線に魅力ありまくりなんでw
 新幹線が出来ると、なくなってしまうものも多いですしね。
 (きたぐにや日本海、はくたかなど) 
  • チャリ鉄
  • 2010/10/17 (Sun) 19:39:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
お邪魔しま〜す!

>きゅうさん
わかります!
富山は今北陸新幹線を建設中。建設現場を通る度はよ、できんかなぁと、息子は言います。

14日の鉄道の日にちなんで、昨日「ちてつ電車フェスティバル」が電鉄富山駅でありました。
模型電車の走行や電車部品等の販売があって、走行した模型は地元富山地方鉄道(地鉄)の電車だったようです。
普段は近くで見られない電気機関車も展示されたとか。
地元でも、知らなかったなぁ…。

私はテツオタではないけど、父が地鉄に勤めていたので電車を見るのは大好きです。
こちらは、時々覗かせてもらっています。
話についてはいけないのですが(苦笑)

  • 2010/10/17 (Sun) 11:02:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)

ひゃく
  • せぐうぇい
  • 2010/10/16 (Sat) 19:48:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
きゅうさん

もちろんわかります、わかりますとも〜。

子供達が小さい頃東北の旦那の実家に自家用車で帰省する時に遠くに東北新幹線が通って行くのが見えました。

私が『ホラホラ〜新幹線だよ〜』ってはしゃいだら、小学生の娘らに『お母さん子供みたいで可愛い』って。

未だにはしゃぎますね。
だって新幹線見たら得した気分になるでしょ〜。
ね。
  • yaf
  • 2010/10/16 (Sat) 19:41:50
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
は〜い はい はい

新幹線見るとワクワクします
上越新幹線が通ってます
ショッピングモールの屋上駐車場からよ〜く見えます
駅の隣で見下ろす感じで何となく楽しいです〜
  • ちはる
  • 2010/10/16 (Sat) 19:35:33
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>きゅうさん
わかります。その気持ち~
なんかわくわくするんですよねー
僕はまだ中学生ですがw

でも茨城在住なので、あまり新幹線を見ることないんで
わくわくするんですよね・・・
よく知り合いに「子供っぽいwww」って言われますが・・・
  • チャリ鉄
  • 2010/10/16 (Sat) 18:42:39
新幹線
なぜ
大人になっても
新幹線を見るだけで
テンションあがるんでしょうね
子供が一緒に車に乗ってるとき 新幹線が 通ると興奮して 新幹線 新幹線って 子供に言ってしまいます
  • きゅう
  • 2010/10/16 (Sat) 01:17:06
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
yafさん
ありがとうございます。

日本では昨年か一昨年くらいから、マルイというメーカーが
作り始めましたね。スペースがいらないので、
結構本格的なレイアウトが狭い中でも作れます。
でも、Nに比べるとディティールが今一つかな?とも…。
やはりZゲージは、まだまだミニクラブの天下でしょう、
多分。一番リーズナブルなのはNなんですよね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/15 (Fri) 12:12:56
Re: Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
Ko-meiさん
ゴールド会員おめでとうございます〜。
凄いすごい〜。


Zゲージ
それです。6,5mmなんですね。
超可愛いですよね〜。

西新宿の天〇堂に格安でセットがあったんですよ。

お父ちゃんのNゲージに対抗したら悪いので見るだけで帰って来ましたが。

お陰様でお父ちゃんは毎晩ああでもないこうでもないと線路をつないでブルートレインを走らせて楽しそうにしています。
ありがとうございました。
  • yaf
  • 2010/10/15 (Fri) 01:07:10
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>senzanさん
 あと、103・201・113・115の
 N40改造ですねwww
 JR西は骨までしゃぶりつくしているような気がしますwww
  • チャリ鉄
  • 2010/10/14 (Thu) 17:41:52
ひさびさPC検札
>運転士さん
まずはゴールド会員おめでとう!!
伊賀鉄道の忍者列車はかなり不気味ですねww
なんか今だと古くなった車両を置き換えるために東急から車両を譲渡してもらっているんですが、その車両もあの忍者塗装ですからねwww
京王は昔、名前は忘れましたが馬を使った鉄道でその名残で1372mmになっていると聞いたことがあります。
京成も浅草線の乗り入れがある前まで1372mmでした。
>ケンビンさん
もしかして:食パン419
「魔改造」=「迷列車で行こう」視聴者ですか?

京王の車両を地方に売りつけるときは必ず台車を履き替えて売りますよねw
5000形のときは営団3000系の台車がほとんどセットで売られていきましたけどこれからの車両はどうなるんでしょうね・・・。

  • [車掌]senzan
  • 2010/10/14 (Thu) 17:32:28
Re: Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
今日発売のRAILWAYSの作品内でも登場しますが、京王って頻繁に地方中小鉄道に中古車両を転売するのに軌間が違うからわざわざ台車交換が必要なんですよね…w

西武の転売の仕方や西日本の魔改造に比べればそれはそれは可愛いもんですが…
  • ケンビン
  • 2010/10/14 (Thu) 13:38:37
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ユニークというか、メジャーな路線で変わっているのは
京王電鉄。1372mmという、中途半端?な軌間です。
そのため、乗り入れている都営新宿線もそうです。
大体は、標準軌(1435mm)か狭軌(1067mm)
なのですが。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/13 (Wed) 11:56:16
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ユニークな路線と言えば、
桑名(西桑名だったかな)から出ている三岐鉄道ですね。
日本では数少ないナローゲージ(762mm)の鉄道です。
↑昔の軽便鉄道そのもの

電車だと、伊賀鉄道(旧近鉄伊賀線)の「くのいち電車」
ですね。松本零士デザインの「くのいち」が描かれて
います。たしか、二種類あるのかな?

yafさん
5mmって、多分6.5mmのZゲージのことでしょうか?
メルクリンのトランクレイアウト一式持っています。
知り合いがプレゼントしてくれたのですが、
結構面白いですよ。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/13 (Wed) 00:57:06
配給回送
やべぇ「がそりんすたんど」にハマりすぎてこの板の存在わすれてた。

話題
「ユニークな路線、電車」

え~、例えば
仙台(•あおば通)~石巻を走る「仙石線」。
石巻は、漫画家「石ノ森章太郎」(←合ってるかわからないw)のふるさと(だったかな?)なので
「石ノ森章太郎記念館」(←かなり面白いところでした!!)があるほか、
駅から記念館までの道のりにある商店街のいたるところに「仮面ライダー」や「ロボコン」の像(しかも色つき!)がある。
ここまで書けば分かる人もいるかもしれない。
仙石線の一部の車両はいたるところに石ノ森章太郎の漫画のキャラが描かれている「マンガッタンライナー」が走っている。
2編成が走っていてこのうち1本は車内までキャラが描かれている。
(もともとはー編成だけだった(車内にキャラが描かれている車両)が、大好評で現存の車両を改造してもう1編成が造られた)
しかも、この「マンガッタンライナー」を含んだ19本中5本は、乗務員室のスイッチで口ング(窓に対して向きが平行な座席)とクロス(進行方向、もしくは反対の向きに向いている座席)を代えることができる。
  • senzan@DSi
  • 2010/10/13 (Wed) 00:37:41
yafさん
一応は楽しかったです。一応はw
こちらはまだ紅葉が色づいてなかったか
そもそも紅葉がなかったのか緑一色でしたw
「がそりんすたんど44号店」で軽くこぼしてるんでよかったらどうぞw
  • senzan@DSi
  • 2010/10/12 (Tue) 00:13:28
Re: 久々の乗り鉄なので報告
車掌senzanさん
久し振りの乗り鉄はいかがでしたか?

東京はひさびさの快晴でしたが道中は紅葉など楽しめましたか?

私は今日初めて『鉄道模型ショップ』へ旦那に付き合って行って来ました。

国鉄時代の汽車の写真集やN系OH系ゼロ系の数々に5mmゲージの模型も可愛くて良かったです〜。
いやぁ〜。
思ったより楽しかったです。

それで、長女と『カプセルプラレ〜ル』つい買っちゃいました〜。
ガチャポン1個100円の特価だったので沢山やっちゃいましたね。

鉄オタの皆さんからみたら邪道ですが、なかなか可愛いですよ。

リアルな模型とは別のデフォルメの良さに味わいがあって。

今度は鉄橋と駅をゲットしにガチャしに行って来ます。
  • yaf
  • 2010/10/12 (Tue) 00:01:56
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
こんにちは〜
お久し振りです。

今日はお父ちゃんのお供で西新宿の『天賞堂』へ、電車の模型を見に行きました。

さすが〜天賞堂。1両50万円のHOの汽車があり
『ウォォ・・・』
長女と二人声にならない叫びをあげました〜。

KATOの直営店より2割安くて驚きました。

  • yaf
  • 2010/10/11 (Mon) 15:14:01
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
車掌さん
気をつけて、そして楽しんできてください。

僕は、この頃乗りたいと思う路線があまりないですね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/11 (Mon) 00:52:06
久々の乗り鉄なので報告
明日、久しぶりに乗り鉄してきます~。
路線:[仙台]→東北本線(直通列車)→阿武隈急行→[梁川](乗り継ぎ)→福島(2時間ほど滞在)→
東北本線快速「仙台シティラビット」号→仙台
初乗車区間:阿武隈急行[全線]、東北本線[福島→名取]
ではでは、行ってきます!
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/10 (Sun) 21:07:00
ここ最近タイトル書くのめんどくなってきた
久々の書き込みです~。
旧国名が多いみたいですね。
たとえば「陸前」(現在の宮城県)に続く駅だと
[仙山線]
~白沢
~落合
[仙石線]
~高砂
~浜田
~富山(とみやま)
~大塚
~小野
~赤井
~山下
[東北本線]
~山王
[気仙沼線]
~高田
~矢作
(このニ駅は岩手県内)
~階上
~小泉
~戸倉
~横山
~豊里
…と、17駅もあります。
ちなみに昔、仙石線は「宮城鉄道」という私鉄だったので「陸前山下」は私鉄時代、「宮電山下」という駅名でした。
社名(東日本の場合)だと「京急」「京成」が多いみたいです。
「京急」
~蒲田
~川崎
~鶴見
~新子安
~富岡
~田浦
~大津
~久里浜
~長沢
の9駅。
「京成」
~上野
~関屋
~曳舟
~立石
~金町
~高砂
~小岩
~八幡
~中山
~西船
~船橋
~津田沼
~幕張本郷
~幕張
~稲毛
~千葉
~大久保
~大和田
~臼井(車両表示(方向幕とか)だと「うすい」)
~佐倉
~酒々井
~成田
の22駅。
両社とも、JR路線が近くにあることから区別のために付けているみたいです。
個人的には「新田」にすこしビックリしました。
小鶴~(JR仙石線)
小島~(京急大師線)
新田(東武伊勢崎線)
あと「白石」も単体だけだと3駅、それ以外も合わせると5駅全国にあります。
白石(札幌市営地下鉄東西線、JR函館本線、千歳線)
白石(JR東北本線)
白石(………忘れましたwwたしか西のほうだったような……)
それ以外に
白石蔵王(東北新幹線)
東白石(東北本線)
があります。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/10 (Sun) 20:51:16
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
senzanさん
「あ、安部礼司」聞いてますかぁ~
  • 大場嘉門
  • 2010/10/10 (Sun) 17:02:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
武蔵 が出たので何となく調べたらたくさんありすぎですよ〜
埼京線 武蔵浦和
川越線 武蔵高萩
中央線 武蔵境 武蔵小金井
五日市線 武蔵五日市 武蔵引田 武蔵増戸
拝島線 武蔵砂川
山口線 武蔵大和
鶴見線 武蔵白石
南武線 武蔵新城 武蔵中原
成田エクスプレス 武蔵小杉
西武新宿線 武蔵関
西武池袋線 武蔵藤沢
西武秩父線 武蔵横手
東武東上線 武蔵嵐山
東急目黒線 武蔵小山
東急多摩川線 武蔵新田

等々・・・
武州=武蔵
越生線 武州長瀬 武州唐沢
秩父鉄道 武州日野 武州中川 武州荒木

多少抜けているとは思いますが・・・
  • ちはる
  • 2010/10/10 (Sun) 11:37:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
そうでした。ちはるさんのを見て思い出しましたが、
三重県では鈴鹿が特殊です。
まず、鈴鹿には、JR鈴鹿駅と近鉄鈴鹿市駅、近鉄白子駅が
あります。中心地は近鉄の鈴鹿市駅。但し、近鉄の
ローカル線の駅です。線名は忘れましたが、
たしか伊勢若松から分岐しています。
白子駅は近鉄名古屋線の主要駅で、特急が停まります。
JR鈴鹿駅は、「何でこんなとこに?」と思うような場所に
存在しています。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/08 (Fri) 23:25:10
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
埼玉県行田市には
秩父鉄道行田市駅 と JR高崎線行田駅 があります
普通はJRの方が市の中心ですが
秩父線が中心なんですよ

因みに行田には埼玉(さきたま)という地名があって埼玉の県名になってます
さきたま古墳群からは鉄剣がでたんですよ
ゼリーフライといがまんじゅうもありますよ
  • ちはる
  • 2010/10/08 (Fri) 19:36:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
三重県の四日市駅は、JRと近鉄がありますが
離れています(結構な距離)。
そのため、通称?として近鉄四日市という呼び名はありますが、車内のアナウンスでは四日市と放送されます。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/08 (Fri) 16:34:14
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
埼玉県川越市には JRと東武東上線の『川越駅』 西武新宿線の『本川越駅』があって本川越が少し離れています。

西武新宿線は『西武新宿駅』もJRや小田急や京王やその他営団地下鉄などと少しはなれていて、無駄にアクセスが悪いつくりになっているんですよ。
最後発の『大江戸線の新宿西口駅』なんかちょっとうまくやれば地下で『西武新宿駅』と歩いていけるように出来たと思うのに、わざわざ出口が離れていて、どうしてか西武線だけははみごにしたい奴がいたんじゃないかって感じになっています。
  • yaf
  • 2010/10/08 (Fri) 01:07:26
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
近鉄の三重県内には伊勢○○という駅はいくつかあります。
あと、東武東上線には、「霞が関」があります。

社名と言えば、名古屋駅
名鉄名古屋、近鉄名古屋、名古屋ですね。
↑僕ら他所者からすれば、一括りで名古屋ですが(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/08 (Fri) 00:34:37
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>車掌さん
 会津OOとかが多かった気がします。
 特に只見線の駅はほぼついてたと思いますよー

 あとは近江OOとか三河OOとか…
  • チャリ鉄
  • 2010/10/07 (Thu) 23:16:13
配給回送
回送

話題
「浦和」「武蔵」「京急」「近鉄」など、
多くの駅名に共通する地名、社名(?)ほか。

もちろん他の話題でもOKです~。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/07 (Thu) 22:10:18
検札
>ひろたかさん
>MR.Kさん
ご乗車ありがとうございます。

>MR.Kさん
>>紅葉のトンネル
いいですね~。紅葉のトンネル!
そういえばそちらの電車は屋根(?)が少し開いていると聞いたことがあるようなないような…。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/06 (Wed) 20:30:45
yafさん
今、メールを送らせていただきました。
えーと、書いてある通りです(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/05 (Tue) 22:52:40
Ko-meiさん
こんばんは〜。
やっと夕ご飯終わらせました〜。


メルアドを乗せるので、すみませぬが、ご連絡下さいませ〜。
ヨロシクお願い致します。
m(_ _)m
  • yaf
  • 2010/10/05 (Tue) 21:41:49
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
京都の叡山鉄道で鞍馬に行くときに
紅葉のトンネルがありますね

これはかなりよかったですよ
  • MR.K
  • 2010/10/05 (Tue) 17:08:55
Re: yafさん
Ko-meiさん
ありがとうございます〜。
KATOのスターターセットを買ってきていました。

子供達も今度『木』とか『家』とか買ってあげるね〜なんて盛り上がっています。

本当に良いんですか。
今、仕事中なので夜又書き込みます。

先ず、感謝をお伝えしたくて〜

では夜に〜

ありがとうございます。
  • yaf
  • 2010/10/05 (Tue) 13:25:34
yafさん
あ、ホビーセンターKATOですね。
あそこは、KATOの直売所なので、定価販売ですが、
KATOの製品ならほぼ手に入りますね。

KATOのレールセットを使っていらっしゃるのですか?
もしそうなら、以前集めていたことがあるので、バラの
ストレートレールや、ホームなどがありますので、
欲しいと思われたら連絡して下さい。
↑今は、使っていないので。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/05 (Tue) 08:45:58
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
車掌さん 運転手さん

こんばんは〜。
昨日からお父ちゃんの部屋からN系列車の走る音がしています。

『中野の方』判明しました。

新宿区落合の(株)関水金属という会社のショールームで、ブランド名KATO ですって〜

次に買いたい物もロックオンして来たみたいで、たのしそうです〜。

ありがとうございました。
  • yaf
  • 2010/10/05 (Tue) 00:33:13
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ひろたかさん

400系がありますよ~
  • チャリ鉄
  • 2010/10/03 (Sun) 17:54:10
ひろたかさん
それ、僕です。
なるほど、仮称で付けられていたから
欠番になったのでしょうね。
次はどうなるんでしょ?
あ、900系はたしか特殊車両(ドクターイエロー等)の
振り分けでしたね。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/03 (Sun) 12:18:06
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
えーと
どなただったか忘れましたが

600系は(仮称として)ありました

現在のE1系です

JR東が初めて開発した新幹線車両のため
EASTを強調したくてそれ以降「E」をつけてるらしいです
  • ひろたか
  • 2010/10/03 (Sun) 09:54:29
yafさん
あ、そうだったんですか・・・。
この頃、全然東京に行ってないので・・・。

となると、多分揃っているのは秋葉原ですかね~。
でも、一生の趣味になりますから、是非楽しんで下さいと
お伝え下さい。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/03 (Sun) 01:03:23
Ko-meiさん
吉祥寺のユザワヤも閉店したような〜。サクラヤももうありません。

『中野の方』で、リアル中野じゃないかも知れません。

明日はyafは仕事だし子供達もそれぞれ予定があり誰もお父ちゃんに付き合えないと知り、少々ふてくされています。

『あんまり大人げないとプラレ〜ルにしなさいって言うよ』と脅したら黙って寝ました。

遠足前の小学生レベルの50代です〜。
  • yaf
  • 2010/10/03 (Sun) 00:54:51
yafさん
おお~、いいのが見つかるといいですね。

種類では、日本の場合、Nの方が圧倒的に多いと思います。
HOは、どうしても大きいため、動かす場所の確保が
難しいんですよね。
中野の方ですか?揃えているところあったかな?
吉祥寺のユザワヤも結構ありますね。
以前は、新宿のさくらやホビー館もあったんですが、
さくらやってたしか閉店したような・・・。
HOは、あまり分かりませんが、Nだと新品でも店に
よっては2割くらいは引いた値で売っていますから、
そういう店を探してみてください。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/03 (Sun) 00:31:58
Re: 車掌さん Ko-meiさん
こんばんは

いよいよ明日、darlingが中野のほうの鉄道模型屋さんへ見に行く様です。

まだまだ HO にするか、Nゲージにするか迷い続けています〜。



新幹線
yafは5歳の時に開通から数ヶ月の東海道新幹線0系に乗っています。

それまでの特急列車とまるっきり違う未来的なデザインや内装にだれもが驚きました。


あんまり速くて怖かったですねぇ。
  • yaf
  • 2010/10/03 (Sun) 00:21:28
車掌さん
あ、そう言えばニュースで見たような・・・。

ところで、なぜ600系がないんですかね~。
レールスター、いいですよ。何せ、指定席が
グリーン車並みの設備ですからね~。
それでいて、ひかりの指定席の値段、のぞみに抜かれない
(今は知らない)、と利点たっぷりですから。
岡山に電車で行く時は、必ずレールスターを使います。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/02 (Sat) 13:25:04
回送
駐在所前駅で急行「自転車1号」との接続。

県立酉高校前駅で特急「ママチャリ号」の通過待ちを致しま~す。

追加
>運転士さん
お答えします。
その理由はE1系が当初「600系」として計画されていたから。という話を聞いたことがあります。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/02 (Sat) 13:21:28
好きな新幹線
>運転士さん
僕は200(リニューアル)、E4、E3-1000(目の形がやさしいつばさと言えば一部の人はわかるかも。)、700-7000(レールスター)が好きですね~。
700は嫌いなんですけどなぜかレールスターは好きなんですよね~。あの黒に黄色のラインは西日本の新幹線では新鮮な気がします~。
E4はあのアヒル顔がなんともいえません!
でもアヒル顔なのにカッコよくみえるのが不思議で仕方ないです。
200のリニューアル車は白地に青と緑のラインがすきです~。
E3-1000は他のE3(「こまち」とか)よりどこかシュッとしてるからすきですね~。

(※DSiだと入力に手間がかかるので文章がかなり崩壊しています。ご了承下さい。)

追加
>運転士さん
E6系を忘れてますよ~。
(E3系に代わる秋田新幹線用車両。名称未定。)
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/02 (Sat) 01:09:19
初代もいいですね。
なぎさん
初代もいいですよね。
でも、もしかしたら、一番乗った回数が少ないかも。
食堂車があって、好きでした。

ちなみに系で言いますと、
0系(初代)
100系(食堂車とグリーン車が2階建て)
200系(東北・上越新幹線の初代)
300系(初代のぞみ、現在は東海道で主にこだま運用)
400系(山形新幹線つばさ)
500系(初の300km運転車両、現在は山陽でこだま)
700系(現在の東海道新幹線の主力、一部レールスター)
↑台湾新幹線としても使用されています。
N700系(主にのぞみ、九州新幹線全通後には新大阪-鹿児島中央間みずほ、さくらにも使用予定)
800系(九州新幹線つばめ)
E1系(初代MAX、全二階建車両)
E2系(長野新幹線あさま、東北新幹線はやて)
E3系(秋田新幹線こまち、山形新幹線つばさ)
E4系(二代目MAX、全二階建車両、16両編成で運用される場合は、高速鉄道で世界最大の乗客収容)
E5系(東北新幹線はやぶさ)

以上だったと思います。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/02 (Sat) 01:01:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>運転士さん

何系かは??なのですが、やっぱり子供の頃に
超特急だ〜と見ていた、昔の新幹線が好きです。

特に開通当初の東北新幹線が好きです。
色が緑で新鮮に感じたので。

初めて乗った新幹線という理由もあります。
  • なぎ
  • 2010/10/02 (Sat) 00:40:06
車掌さん
なるほど、了解です。

ところで新幹線のデザインで好きなのってあります?
僕は、やはり500系なんですよね~。
狭いですけど(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/02 (Sat) 00:10:07
検札
>運転士さん
「はやぶさ」ことE5系は2011年3月登場予定です。
よって、12月の新青森開業時は「はやて」ことE2系での運転となります。
>あんさん
ん~。聞いたことがないですね~。
ちなみに運賃が高いことで有名な会社は
北総鉄道
埼玉高速鉄道(10キロあたり380円!)
東葉高速鉄道
の三つです。
一部の鉄道ファンからは運賃が高いことの皮肉で
北総鉄道は乗り入れ先の京浜急行が「赤い電車」と呼ばれていることから車両の色は青なのに
「(経営が)赤い電車」
と呼ばれたり、
埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道は「高速」をもじって、
「埼玉高額鉄道」「東葉高額鉄道」と呼ばれたりしています。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/02 (Sat) 00:07:23
あんさん
気になったので、ホームページで調べてみましたが、
初乗り区間160円なので、取り立てて高いとは
思いませんが・・・。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/01 (Fri) 23:41:42
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
聞いた話によると「長野電鉄」は日本一運賃が高いと聞いたんですが・・・
どなたかご存知の方いらっしゃいますか?
  • あん
  • 2010/10/01 (Fri) 23:34:32
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
あ、車掌さんまだ起きてた?

E5系って、新青森全通時に登場?
それとも「はやぶさ」に変わってから?
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/10/01 (Fri) 23:32:55
回送
これが噂の空気輸送ってやつか…。
(※空気輸送とは。
列車に乗っている乗客が非常に少なく(例えば1車両に1~2人ぐらい)その名の通り空気を運ぶことから言われる言葉。)
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/10/01 (Fri) 23:27:59
検札~。
うわーん!せっかく打ったレスがEscキー間違えて押して真っ白になったよ~(大泣)

>なぎさん(ご乗車ありがとうございます。)
>yafさん

>なぎさん
>>昔のハナシですが、札幌から盛岡まで鉄道で行ったことがあります。そのときに乗った鉄道も変更があるのかしら?

たぶんその列車は「はつかり」と思われます。
まだ東北新幹線(以下、新幹線)が盛岡止まりだったころに走っていましたね。新幹線が八戸まで延びたときに「白鳥」に名前が変わっています。
さて、変更点はJR北海道の「スーパー白鳥」と共同で走っているんですが本州での仕事が増えるため(「かもしか」→「つがる」化に合わせて「かもしか」用の古い車両を「白鳥」の車両で置き換えるとかなんとか。)「白鳥」のいくつかを「スーパー白鳥」に置き換えるらしいです。

>yafさん
>>来春から東北新幹線だけじゃなく、随分と変わるのですね。

当の新幹線も変わります。
「はやぶさ」ことE5系の登場で200系
((・○・)←こんな顔した新幹線。)が消えてしまいます。
つまり、東京駅でダンゴ鼻の新幹線を見ることはこれで完全になくなってしまいますね・・・。

>>その昔は鈍行(各駅停車)だけ乗り継ぎながら日本全国行けてそれはそれで面白かったんですけどね〜。

ですね~。
某所で「在来線で九州行ってから北海道に行きます!」というレポート動画を見たときは大爆笑してしまいましたwww
  • [車掌]senzan
  • 2010/10/01 (Fri) 17:31:08
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
[車掌]senzanさん
来春から東北新幹線だけじゃなく、随分と変わるのですね。

驚きました。


その昔は鈍行(各駅停車)だけ乗り継ぎながら日本全国行けてそれはそれで面白かったんですけどね〜。


新幹線じゃあ高くて〜。
  • yaf
  • 2010/10/01 (Fri) 07:14:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄道ファンというわけではないのですが、何となく面白そうなので、参加させてください。

東北新幹線が伸びることは知っていましたが、
それにともなって、そんなに他の列車の運行が変わるとは知りませんでした。


昔のハナシですが、札幌から盛岡まで鉄道で行ったことがあります。そのときに乗った鉄道も変更があるのかしら?
青函トンネルを通ってみたかったので、乗ったのですが、肝心の青函トンネルでは爆睡してしまいました。
  • なぎ
  • 2010/09/30 (Thu) 22:14:37
配給回送
回送→上段にただ上げるだけ
配給→話題提供
配給回送→両方

とか言ってみる。

話題
「12月の東北新幹線新青森開業」
(URLでJR東日本の発表した資料(PDFなのでPCのみ)に移動します。)
とかどうでしょう...。

とりあえず見られない人のためにてきとーに箇条書き

●東北新幹線「八戸」~「新青森」間、開業。
(ただし、来年3月まで「はやて」として運転。)
●それに伴って青森近辺の特急見直し。
(「かもしか」(たぶん「いなほ」はその区間を廃止?)の名称を「つがる」に変更。
新青森~青森間の一区間は乗車券だけで自由席利用可能。)
●新型ジョイフルトレイン「リゾートあすなろ」号、運転開始。
(「青森~浅虫温泉~(たぶん)野辺地~大湊」の「リゾートあすなろ下北」と
「青森~蟹田」の「リゾートあすなろ津軽」の運転予定。
なお、停車駅はまだ不明。)
●八戸~青森の在来線を「青い森鉄道」に移行。
(そのせいで「カシオペア」「北斗星」の料金が約2000円高くなるorz)
●盛岡~東京間の「はやて」をなんと11本増発!
(9本を新たに新設。
もとからある仙台~東京間の2本を延長。)
●また、それに伴って「やまびこ」の盛岡~仙台の区間を上り5本、下り4本削減し運転区間を仙台~東京間に変更。
(盛岡~仙台間の各駅はどうなる?(まあ、もとからあの辺は新幹線利用者少なそうだけdうわなにをするやめr))

まあ、その他にも
「南武線快速運転開始(3月から)」とか、
「「あかぎ」「しおさい」、「わかしお」の土休日一部廃止。」
「「あやめ」の平日一部廃止。」
「「踊り子」、「さざなみ」の一部廃止。」
「「水上」の臨時化。」
「「おはようとちぎ」、「ホームタウンとちぎ」の完全廃止」
・・・とかいろいろありますが、その辺も各自で言い合ってくださいなwww
それでは。
(...あ~、最後五行打つの疲れた~。)
  • [車掌]senzan
  • 2010/09/29 (Wed) 21:00:49
Re: yafさん
Ko‐meiさん
おはおーございます。

遅くなりました。

お父ちゃんも仕事で辛い毎日のようで、何か気分転換が必要なのでしょう。
今度のお休みの日にサイトの話してみます。

本当、ありがとうございました。
  • yaf
  • 2010/09/29 (Wed) 08:12:24
回送 Not for Service
700番線に入線しま~す。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/28 (Tue) 23:13:01
yafさん
あ、天賞堂とかカツミなどはブラス製なんですよ。
なので、高いのであって、プラスチック製のものは、
それよりも一桁少ないです。
ちなみに、TOMIXですと、
電気機関車やディーゼル機関車なら定価3~4万、
電車などは、M車付きの4両基本セットで4万5千円くらいですね。Nゲージの約3~4倍というところでしょうか?

あと、ダンナさんもネット見られますよね?
だったら、鉄道模型ショッピングモールrailway.comというサイトを参考にしたらいいかと思います。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/28 (Tue) 00:19:08
ko-meiさん
実は、38年前に京都へ修学旅行へ行った際、ありったけのお金を・・・・と言っても貧乏一家だったので2万円弱でしょうか・・・つぎ込んでHOゲージの起動車と貨車と郵便車各一台と軽く一周できるレールセットを買って帰ったそうなんです。

兄弟が男わらしが大勢いたのですでに雲散霧消していると思って諦めていたのでしょうが。
義父が『これは○○雄のだから』って磨いて大事にしまいこんでいたと判明したのが、父亡き後10年たったつい先日なんです。

それを知ってどうしても、もう一回始めたくなったみたいです。しまいこんでる方は東北の山奥の実家(今は空家状態)
にあるので早々とりにはいけませんし。

ふうう~。一台20数万ですか~~。
やっぱりNゲージで手を打つことにしますかね~~~。
可哀想だけど。。。。。

アドバイス本当に有り難うございます。
  • yaf
  • 2010/09/28 (Tue) 00:05:02
yafさん
ダンナさん、HO始めたいんですか?
結構しますよ~。
日本のものだったら、最高峰は天賞堂のものですね。
SL一台2~30万円くらいしますが・・・。
走らせて楽しむ、というのならNゲージメーカーの
KATOとTOMIXが、リーズナブルなものを出して
います。
海外だと、メルクリンでしょうか?ただ、メルクリンは
他のメーカー(海外含む)と互換性がないので、メルクリンだけになってしまいますけど。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/27 (Mon) 23:41:19
Re: 回送
出張ご苦労様でした(笑)

  • yaf
  • 2010/09/27 (Mon) 23:01:02
回送
回送(上に移動する的な意味で)

「昔のおにいさんとおねえさん」で鉄道の話題になってたようなのでちょっと出張してきました。

あと、念のため言っておくと打倒「がそりんすたんど」発言。あれ、ウソです。
ウソです。
ウソですから!(保身)

え?乗務員交代?
はて、なんのことやら。
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/09/27 (Mon) 22:56:31
ありがとうございます
>ちはるさん
>yafさん(ご乗車ありがとうございます)

>>ぼくちゅう登場人物の駅
探してみるとけっこうあるもんなんですね~。
とりあえず整理してみると
西条→3駅
麻生→2駅
村山→2駅
井上・久保・佐久間→それぞれ1駅
という感じですね。

>>実は、50過ぎのお父ちゃんがHOゲージの鉄道模型をはじめたいらしく・・・・・・
昔からの夢だそうで。。。。。(yafさん)
いいじゃないですか!鉄道模型!
趣味に年齢制限なんてないですよ!

>>このスレは鉄ファンでは無いですが、楽しいですね(ちはるさん)
>>鉄子未満ですがこのスレはお気に入りの一つです。
なんだかんだで毎日覗いていたりして(笑)(yafさん)
そう言っていただいて嬉しいです!
これからも話がマニアックすぎない程度に頑張っていきます
(笑)
目指すは、
打倒!「がそりんすたんど」でsうわなにをするやめ(殴→蹴→波動拳×2→昇竜拳→ギュイィィィィィイン!!)

アッーーー!!!

....「ピー!「こちら0921B列車、車掌がなぜか倒れてます!乗務員交代を....」」
  • [車掌]senzan
  • 2010/09/27 (Mon) 17:13:54
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄ちゃん+鉄子ちゃん+鉄オタ未満のみなさん

こんばんは。
鉄子未満ですがこのスレはお気に入りの一つです。
なんだかんだで毎日覗いていたりして(笑)

長野電鉄ー屋代線に『井上駅』
長野電鉄ー長野線に『村山駅』
佐賀県唐津市に『肥前久保駅』

探すと結構ありますね。面白いです。

実は、50過ぎのお父ちゃんがHOゲージの鉄道模型をはじめたいらしく・・・・・・
昔からの夢だそうで。。。。。
  • yaf
  • 2010/09/27 (Mon) 00:13:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
秩父線に
大麻生駅 おおあそうえき があります
ビック麻生君ですね

地方に住んでいると鉄道には全然乗らないので
このスレは鉄ファンでは無いですが、楽しいですね
  • ちはる
  • 2010/09/26 (Sun) 23:06:14
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ko-mei@ko-銭チンさん
僕は乗ったことないんですよね…
何しろまだ中学生なんでw

3歳のころに見に行ったことあるみたいなんですが、
何しろ小さかったので記憶にほとんど残ってません…
  • チャリ鉄
  • 2010/09/26 (Sun) 19:16:13
車掌さん
了解!
ただ、小伝馬町、実家とは反対の方角なんですよね~。
帰りが辛そうだ(笑)。
あ、でも大人連れで、アルコール飲まなければ入れますよ。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/26 (Sun) 12:01:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>運転士さん
他にふたり思い出しました!
村山 [JR奥羽本線.山形新幹線]
麻生(あさぶ)[札幌市営地下鉄南北線]

麻生が「あそう」でないのが少し残念ですw
追加
佐久間(ママチャリのじっちゃん)(JR飯田線)
>>信越本線
たしかにあそこはファンだったら誰しも行きたくなりますよね~。
189とEF63は、「碓氷峠文化むら」という施設で保存されてます。残念ながら車内に乗れませんがorz
(それでも鍵を壊してまで入ったり、パンタを勝手にあげたりする馬鹿が絶えないらしい)
ちなみにわが家では、食べ終わった釜めしの容器はなんにも使わないで放置プレイ状態ですww
あと、聞いた話では、東京の小伝馬町に、「鉄道居酒屋 キハ」というお店があるらしく、そこでは、缶詰めがメインらしいのですが、釜めしの容器にお茶漬けをいれたりカレーを入れたりしてるらしいです。
僕はまだ未成年なので入れそうにありませんがko-meiさんだったら入れるんじゃないですか?w
詳しい場所は忘れたんで、各自でググるなりしてくださいww
  • [車掌]senzan
  • 2010/09/26 (Sun) 01:44:03
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>チャリ鉄さん
その気持ちよく分かります。
僕も一度だけですが、特急あさまに乗って長野まで
行きました。横川駅でのEF63の連結シーンを写真に
おさめましたからね~。
時間はかかったけど、あの頃の方が風情がありましたね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/26 (Sun) 00:07:52
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>きゅうさん
うちではお釜が貯金箱になってます♪
出来れば碓氷峠を走る189系の中で食べたい…
  • チャリ鉄
  • 2010/09/25 (Sat) 23:56:56
車掌さん
たしか、愛媛にもありますよ。
愛媛のは「伊予西条」だったかな?
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/25 (Sat) 23:51:34
無題
チャリ鉄さん

釜飯の器は 益子焼きですよ
  • きゅう
  • 2010/09/25 (Sat) 23:41:17
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>あんさん
ご乗車ありがとうございます。
長野ですか~。そういえば長野県の大糸線と篠ノ井線で新しく観光列車が運転されるみたいです~。
ただ、正面からみた顔がカエルにしかみえないんですwwww
今はDSiからの投稿なのでのせることができませんが、ご希望でしたら後日このレスのURLにのせます。

P.S.
大糸線を時刻表で探しているときに篠ノ井線で「西条」駅を見つけましたw
ちなみに広島にも「西条」駅、あるっぽいです。
  • [車掌]senzan
  • 2010/09/25 (Sat) 22:52:44
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
僕は信越本線横川駅の
「峠の釜飯」ですね
高崎のほうに行くと必ず横川まで足伸ばしてまで
買いに行きますWWW
  • チャリ鉄
  • 2010/09/25 (Sat) 22:41:48
おすすめ駅弁
一度だけ出会って、買ってとても美味しかったのが
名古屋駅の「ひつまぶし弁当」でしたね。
ただ、あの一度以来出会えてません。

あとは、小田原や三島などで売っている「鯵すし」ですね。
生わさびをおろして、醤油をつけて食べますが、あれは
大好きです。
東京駅には山ほどありますから、どれがお奨めとは
言えないですね。はっきり言って、覚えてません(笑)

おっと、忘れておりました。
岡山駅に入っている鮨屋で作っている
「ばら寿司」もお奨めです。美味しいですよ!
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/25 (Sat) 19:58:48
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
全く鉄道に興味はありませんがおじゃまします

今日、JR長野 鉄道フェスタをやってるのをみました
結構人が来てたのでこの中にも来た人いるかと思いまして…

あと長野にはエスティマ日和で紹介されている
「十割蕎麦 レストラン トレインギャラリー」があります
鉄道が見れてソバも食べれる!ぜひ長野にいらしてください
  • あん
  • 2010/09/25 (Sat) 19:08:41
検札
>チャリ鉄さん
ご乗車ありがとうございます。
京急の飛ばし具合は半端じゃないですw
修学旅行で東京から横浜まで行く手段に京急を使いましたが、僕以外の班全員(全員非テツ)がその速さに驚いてましたwww

常磐線沿線ですか~。
こちらからだとスーパーひたち一本で行けますがシーズン以外は一日3本、しかも付属編成(4両)だけなのでさっぱり縁がないですwww

空気を読まず話題提供でも。
「オススメの駅弁は?」
答えられる方だけでけっこうです~。
あと、どこの駅で販売されているかもかいてくださいな。

僕はですね~。
仙台駅「網焼き牛タン弁当」
(ひもを引っ張ると数分後に温まる加熱式容器に仙台名物の牛タンと麦めしをのせた大人気駅弁)
富山駅「ますのすし」
(その名のとおり酢飯にますをのせた駅弁。円になってるので付属のプラスチックナイフで切り分けて食べる)
森駅「いかめし」
(言わずと知れた駅弁の王様。もち米をイカのなかに入れてよく煮た駅弁)
ですかね~。
  • [車掌]senzan
  • 2010/09/25 (Sat) 18:58:22
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>まあちゃさん
京急はかっ飛ばしてますw
他にも京成や、3セクですが北越急行は160km/hで
ぶっ飛ばしてますw
  • チャリ鉄
  • 2010/09/25 (Sat) 16:46:40
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
はじめまして~
ぼくちゅうでは「ざらめ」でコメしてます(*^‐`)b

僕も鉄ですねー
ちなみに常磐線民ですw
基本的に撮り鉄&模型鉄ですね~
  • チャリ鉄
  • 2010/09/25 (Sat) 16:43:35
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
まあちゃさん
近鉄特急はそうでもないですね。
複線区間は120km運転です。
他の会社でも特急なら100kmは出すと思います。
新しい京成スカイライナーは160kmですね。
ただ、小田急のロマンスカーは、他の急行や準急、各停が
多いので、町田付近までノロノロ運転をせざるを得ない
区間がありますが・・・。

ついでに、三重県を走る関西本線、紀勢本線、参宮線などは
単線区間が多く、電化されていないので、近鉄より
遥かに遅いです(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/25 (Sat) 13:22:23
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>ちはるさん

県北なんですね 妻沼線というのがあったんですね

かめ号(笑)名前どおりだったから 大事故にならなくて良かったですね


>ko-meiさん

特急が車で行くより倍の時間が掛かるって
単線は時間調整があるので仕方ないでしょうね


私は私鉄をほとんど乗らないのですが JRよりゆっくり走ってませんか

  • まぁちゃ
  • 2010/09/25 (Sat) 12:53:57
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ちはるさん
まあちゃさん

のろさで言ったら、僕の住んでいるところを走っている
近鉄志摩線も中々のものです。
今は、トンネルや一部複線化されていてそうでもないの
ですが、かつては、鳥羽を過ぎると「これが特急か」と
思えるようなノロノロ運転だったそうです。
実際、各駅停車だと、車で30分くらいで行けるところを
1時間以上かけて走っていたそうです。
ちなみに、現在も1時間2本のペースは変わっていない
ようです(笑)。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/25 (Sat) 10:32:43
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
>まぁちゃさん
私は県北です。
東京より群馬が近いかな

秩父線はのろいですが、
今は無い 東武熊谷線(妻沼線)はもっとのろかったですよ。
別名のろま線と呼ばれていました。
実際にあった事ですが、ホームで学生がふざけていて線路に落ちた所にかめ号(電車名)が入って来たんですが 余裕で止まりました。(目撃者談 私含む)
一両編成で一時間一本ののどかな電車でした

  • ちはる
  • 2010/09/25 (Sat) 07:28:25
山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
おじゃまします
私はみなさんほど詳しくないですが鉄道好きです

鉄道博物館が出てきたので 顔出してきちゃいました

>ちはるさん
私も埼玉住みです 鉄道博物館がある隣の市です


鉄道博物館は2回行きました 近いのに休館日と私の休みが重なっているのでなかなか

確か5月に隣の大宮車両基地の解放日があります

これは鉄ファンなら必見


秩父鉄道は古い車両がトコトコと走ってます たまに扇風機の車両も。 夏は暑いですよ

秩父方面は軽トラに抜かれるほどの速さらしい

私は長瀞までしか行ってませんが 車両から見る荒川の眺めはいいですよ


  • まぁちゃ
  • 2010/09/24 (Fri) 12:34:16
お待たせしました
>ちはるさん
え~、おまたせしました。
秩父鉄道はSLもいいですけど個人的には普通列車も魅力的ですw
昔中央線や総武線で走ってた車両がまだ走っていたり、(最近消えはじめていますが…)
昔の地下鉄が走っていたり…
一度でいいから行ってみたいです~!ww
  • [車掌]senzan@DSi
  • 2010/09/23 (Thu) 23:16:11
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
ごめんなさい
ことばが足りませんでした。
鉄道博物館(行った事はありません)がある埼玉在住です。
秩父鉄道ではSLが走ってます、と言う事が言いたかったんです。
広瀬川原車両基地には機関車を回転させる台があって荒川の土手から普通に見る事が出来ますよ。
  • ちはる
  • 2010/09/22 (Wed) 22:43:42
車掌さん
とりあえず、信号が進行に変わったので、
前に出しときますね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/22 (Wed) 17:20:34
業務無線
>ウテシ…もとい、運転手さん。(あれ?)
大丈夫ですよ!北陸を走る特急「はくたか」は実際この速度ですからww
(JR特急最速……とおもわれがちだが、160km区間はほくほく線内だけなので、JR特急最速は青函トンネルで140kmをだす、スーパー白鳥(北海道)&白鳥(東日本)になる。)

それと、深夜帯になりましたので放送を一時中断いたします。皆様、おやすみなさいませ…。
  • (車掌)senzan@DSi
  • 2010/09/22 (Wed) 01:29:15
Re: 臨時検札
ビンゴ そんなこともありましたね けっこう前の話ですよね
真岡鉄道の(これでモオカと読みます)真岡駅はSLの形してるんですよ駅の線路上に古い列車が何両もとまってますよ。
  • きゅう
  • 2010/09/22 (Wed) 01:23:43
そりは、まずいのでは・・・?
車掌さん
閉塞区間で160kmは、ちょっと勇気ないですね~。
↑菊池さんばりのヘタレなもんで(笑)。

僕の住んでいる所では、既にSLはイベントですら走って
いませんが、かつて関西本線の加太(かぶと)トンネル
では、重連運用されていたそうです。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/22 (Wed) 01:17:15
臨時検札
>きゅうさん
もしかして:もおか鉄道(字忘れたw)
そういえばそちらでも走ってましたね!
そちらのほうの機関車に一度お世話になったことがありますw
(某年、JR東の所有するSL、「デゴイチ」ことD51形が故障。
修理中のあいだ、予定されていたD51での臨時列車はもおか鉄道所有のC11形を借りて運転された。ちなみにD51が故障した場所は小牛田駅(宮城県)……本当に申し訳ないです……。)
ちなみに、機関車が2両つないで運転されることを「重連」といいます。
北海道の寝台列車を運転するときのディーゼル機関車の重連はカッコイイですよ~。
  • (車掌)senzan@DSi
  • 2010/09/22 (Wed) 01:06:21
SL
おいらの地元栃木でも走ってますよ
週末 大型連休の時に
SLが二両つながって走る…言い方わかりません年に一回ぐらいありますよ お客さんは少ないけど カメラマンはいっぱいいますね
  • きゅう
  • 2010/09/22 (Wed) 00:49:01
車掌による切符検札(コメント返し)
♪~(鉄道唱歌オルゴールチャイム)
本日も当掲示板をご利用いただきありがとうございます。
ただいまより、車掌による検札を行います。
>大場嘉門さん
それはもはやテツの世界に片足ぶっこんでるようなもんでs(略)
ちなみに僕は一昨日、ひさびさに駅に写真撮りに行ってきましたw
>ちはるさん
実は結構ふつうにSL走ってるところは多いですよw
静岡の大井川鐡道やJR九州の「SL人吉」号だったり…
>迷探偵ご難さん
山形鉄道ご利用のお客様は1•2番線のつばさ号で赤湯駅でお乗りかえです~。
…これだけじゃ物足りないのですこし雑学っぽいものでも。
山形鉄道で使われているディーゼルカー、実は親戚(というより兄弟)が九州の高千穂というところで走っていました。
残念ながら数年前に台風の被害にあって、路線ごと廃止になってしまいましたがその車両は今、高知県で走っていたり、車内を改造してちょっとしたホテルになっていたりしています。

それでは、検札を終了します。
皆様、よい旅を……。
>ko-meiさん……もとい、ウテシさん。
暴走列車!?全然OKです!(爆)
(第一閉塞、光速進行。
(高速進行→160kmまでOK!
光速進行→その車両の限界速度までOK!))
バリバリだぜ~~ぃ!!!
  • (車掌)senzan@DSi
  • 2010/09/22 (Wed) 00:25:41
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
運転士ですね!いいですよ~。
あ、ただ暴走列車になるかもしれませんが(笑)。
みなさん、僕にからんで下さる時は、@以下は省略
してくださいね~。
  • ko-mei@ko-銭チン
  • 2010/09/21 (Tue) 23:12:16
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
山形鉄道フラワー長井線にもご乗車お願いしますぅ・・・
  • 迷探偵ご難
  • 2010/09/21 (Tue) 22:47:47
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
普通にSL走ってます
  • ちはる
  • 2010/09/21 (Tue) 22:32:45
Re: 山形駅700番線休憩室(ぼくちゅう鉄道板)
鉄ヲタではないのですが写真を撮るのが好きです
  • 大場嘉門
  • 2010/09/21 (Tue) 21:21:43

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